《F1 22》圖文攻略 生涯玩法技巧及全賽道調(diào)校指南

綜合技巧挑戰(zhàn)——加拿大

加拿大站的兩個(gè)挑戰(zhàn)都是比較花時(shí)間的，不過相對(duì)來講綜合技巧會(huì)更難一些。

前幾個(gè)門基本都是以2檔速度通過，只要不持續(xù)踩死油門導(dǎo)致打滑就行。

第九到第10號(hào)門之間的彎度較大，需要提前減速至1檔。

之后直到第18號(hào)門之前都可以升到3檔加速通過。

直到第61號(hào)門為止，都沒有太多需要注意的地方。

觀察地圖，接近彎道就減速至2檔，直線就以3檔速度就行，時(shí)間足夠。

第61至63號(hào)門之間的彎度也比較大，減速至2檔或1檔通過就行。

之后繼續(xù)以2~3檔的速度通過剩下的門即可。

筆者完成的時(shí)間是1分36秒，因此按照金牌的2份5秒來算甚至可以漏掉2個(gè)門。

對(duì)手決斗挑戰(zhàn)賽——加拿大

對(duì)決賽雖然也是挺花時(shí)間的，但與時(shí)間差不多的綜合技巧賽相比，還是簡(jiǎn)單不少。

第一個(gè)彎，松開油門以2檔70KPH的速度滑過彎心，加速出彎。

U型彎道時(shí)需要注意，因?yàn)橹笆羌铀俣?，要在很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的地方就開始減速。

以1檔55~60的速度通過彎心即可。

只要不出錯(cuò)基本可以穩(wěn)贏對(duì)手。

第二場(chǎng)，以起跑的優(yōu)勢(shì)速度在過彎前卡住對(duì)手。

第三場(chǎng)則是在連續(xù)彎道的出彎處盡可能卡住對(duì)手。

老樣子，利用各種手段拿到金牌就行。