《F1 22》圖文攻略 生涯玩法技巧及全賽道調(diào)校指南

比賽環(huán)節(jié)

比賽環(huán)節(jié)分為練習(xí)賽——排位賽——積分賽三個(gè)流程。

練習(xí)賽：主要是熟悉賽道，根據(jù)試駕對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)校。

總體限時(shí)30分鐘，需要注意安排時(shí)間。

在練習(xí)賽內(nèi)，可以在車庫(kù)選擇想要挑戰(zhàn)的練習(xí)項(xiàng)目。

完成項(xiàng)目可以獲得研究點(diǎn)數(shù)、研發(fā)提升等加成。

“比賽策略”分類需要連續(xù)跑5圈測(cè)定平均值。

通常條件為“超出平均速度”、“節(jié)約燃油”和“不駛出賽道完成一圈”。

“排位賽速度”需要跑出最快單圈以測(cè)定上限水平。

通常條件為“正常完成賽道”、“整圈的過(guò)彎平均速度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值”和“偏移比賽路線程度不超過(guò)2米”。

“賽道適應(yīng)性”則是需要通過(guò)賽道內(nèi)出現(xiàn)的檢查點(diǎn)以確認(rèn)車輛調(diào)校的性能。

通常條件為“不偏離賽道完成一圈”、“完美通過(guò)5個(gè)彎道”和“在不出錯(cuò)（偏移賽道、撞墻）完成一圈”。

當(dāng)然，如果又懶得跑，又想要獎(jiǎng)勵(lì)的話，可以選擇讓2號(hào)位車手來(lái)跑（AI）。

不過(guò)讓AI完成練習(xí)賽會(huì)有失敗幾率，獎(jiǎng)勵(lì)約豐厚，失敗率就越高。

盡管可以通過(guò)提升AI車手的數(shù)據(jù)、或更換車手改善成功率，但說(shuō)實(shí)話AI車手在練習(xí)賽上花費(fèi)的時(shí)間遠(yuǎn)比我們自己跑要來(lái)得久。

畢竟以每圈2分鐘作為預(yù)期，總計(jì)只需要跑5+1+3=8圈即可完成全部練習(xí)賽內(nèi)容。

接著講幾個(gè)需要注意的點(diǎn)。

關(guān)于“排位賽速度”項(xiàng)目，主要影響分值的是賽道內(nèi)的平均速度。

通過(guò)屏幕中央上方的指示表可以查看當(dāng)前速度水平（紫色為優(yōu)秀，紅色為不達(dá)標(biāo)）。

關(guān)于“賽道適應(yīng)性”項(xiàng)目，主要影響分值的是通過(guò)的檢查點(diǎn)數(shù)量與通過(guò)時(shí)的速度。

強(qiáng)烈建議在挑戰(zhàn)此項(xiàng)目時(shí)打開(kāi)“完整賽道輔助線”。因?yàn)闄z查點(diǎn)都是分布在輔助線指示的路線上。

此外，練習(xí)賽的環(huán)節(jié)實(shí)質(zhì)上可以在三天內(nèi)完成。

因此，如果第一天就完成了所有項(xiàng)目，就可以跳過(guò)后兩天的練習(xí)賽日程，進(jìn)入排位賽。