- 類(lèi)型:賽車(chē)游戲
- 發(fā)行:Electronic Arts
- 發(fā)售:2022-07-01(PC)
- 開(kāi)發(fā):Codemasters
- 語(yǔ)言:簡(jiǎn)中 | 英文 | 日文 | 多國(guó)
- 平臺(tái):PC PS4 XBOXONE PS5 XboxSeriesX
- 標(biāo)簽:競(jìng)速,汽車(chē),XGP游戲列表,EA游戲,Codemasters游戲
《F1 22》圖文攻略 生涯玩法技巧及全賽道調(diào)校指南
- 來(lái)源:木林風(fēng)
- 作者:木林風(fēng)
- 編輯:蛋雞之王
生涯設(shè)定
生涯模式主要分為“車(chē)手模式”和“車(chē)隊(duì)模式”。
車(chē)手模式顧名思義,以一名車(chē)手的身份加入車(chē)隊(duì),參與各項(xiàng)F1賽事。
車(chē)隊(duì)模式則是以車(chē)隊(duì)主的身份,直接管理車(chē)隊(duì)的各項(xiàng)事務(wù),同時(shí)也能作為一名車(chē)手上場(chǎng)參賽。
先從車(chē)隊(duì)生涯說(shuō)起。
如果想要體驗(yàn)從零開(kāi)始起步成為強(qiáng)隊(duì)的歷程,建議選擇“新晉”。
選擇插入點(diǎn)后,可以對(duì)游玩的賽季進(jìn)行自訂,或是以官方設(shè)定的默認(rèn)配置進(jìn)行游玩。
游玩的賽道數(shù)量決定了整個(gè)賽季的長(zhǎng)短,為體驗(yàn)游戲內(nèi)容建議不要對(duì)此進(jìn)行修改。
在進(jìn)行詳細(xì)設(shè)置的時(shí)候,建議將難度修改為“標(biāo)準(zhǔn)”或以上。
難度低于“標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)會(huì)開(kāi)啟幾乎所有的駕駛輔助(包括自動(dòng)換擋、轉(zhuǎn)向輔助等),非常影響游戲體驗(yàn)。
在“輔助功能”頁(yè)面,我們可以對(duì)游戲提供的各項(xiàng)輔助功能進(jìn)行調(diào)整。
如果此前有玩過(guò)競(jìng)速類(lèi)游戲(如地平線(xiàn)、極品飛車(chē)、GT等),建議關(guān)閉轉(zhuǎn)向輔助和剎車(chē)輔助。
牽引設(shè)置可以酌情開(kāi)啟,變速模式強(qiáng)烈推薦手動(dòng)(可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),后面會(huì)提到)。
“周末結(jié)構(gòu)”指的是正式比賽前對(duì)賽道的練習(xí)。
通過(guò)完成練習(xí)賽內(nèi)的挑戰(zhàn)可以獲得各項(xiàng)資源收益,建議改為“完整”。
在“職業(yè)設(shè)置”菜單里可以對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,影響玩家對(duì)經(jīng)營(yíng)的可控性。
“規(guī)則和標(biāo)志”指代的是比賽時(shí)的規(guī)則。
其中需要注意的是“切過(guò)彎道嚴(yán)格系數(shù)”,此項(xiàng)目指的是不走正常道路抄近道獲得懲罰的紀(jì)幾率。
“車(chē)檢規(guī)則”則指的是在進(jìn)入正式比賽后(非練習(xí)賽),是否能對(duì)車(chē)輛的調(diào)校進(jìn)行更改。
在“模擬設(shè)置”頁(yè)面可以對(duì)模擬的真實(shí)程度進(jìn)行調(diào)整。
- 第1頁(yè): 攻略說(shuō)明/配置要求/按鍵配置
- 第3頁(yè): 生涯指南:車(chē)隊(duì)設(shè)定(1)
- 第5頁(yè): 生涯指南:車(chē)隊(duì)菜單詳解
- 第7頁(yè): 生涯指南:排位賽
- 第9頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):巴林站(1:31:879)
- 第11頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):澳大利亞站(1:20:678)
- 第13頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):邁阿密站(1:31:628)
- 第15頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):摩納哥站(1:14:739)
- 第17頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):加拿大站(1:12:507)
- 第19頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):奧地利站(1:06:366)
- 第21頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):匈牙利站(1:19:448)
- 第23頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):荷蘭站(1:16:295)
- 第25頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):新加坡站(1:32:340)
- 第27頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):美國(guó)站(1:36:066)
- 第29頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):巴西站(1:09:750)
- 第31頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):阿布扎比站(1:26.755)
- 第33頁(yè): 賽道教學(xué):沙特站
- 第35頁(yè): 賽道教學(xué):伊莫拉站
- 第37頁(yè): 賽道教學(xué):西班牙站
- 第39頁(yè): 賽道教學(xué):阿塞拜疆站
- 第41頁(yè): 賽道教學(xué):英國(guó)站
- 第43頁(yè): 賽道教學(xué):法國(guó)站
- 第45頁(yè): 賽道教學(xué):比利時(shí)站
- 第47頁(yè): 賽道教學(xué):意大利站
- 第49頁(yè): 賽道教學(xué):日本站
- 第51頁(yè): 賽道教學(xué):墨西哥站
- 第53頁(yè): 賽道教學(xué):葡萄牙站
- 第55頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:沙特站
- 第57頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:伊莫拉站
- 第59頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:西班牙站
- 第61頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:加拿大站
- 第63頁(yè):
倍耐力巡回賽金牌:奧地利站
- 第65頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:匈牙利站
- 第67頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:荷蘭站
- 第69頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:新加坡站
- 第71頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:美國(guó)、墨西哥站
- 第73頁(yè): 技巧指南:發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、卡位
- 第2頁(yè): 游戲模式簡(jiǎn)介
- 第4頁(yè): 生涯指南:車(chē)隊(duì)設(shè)定(2)
- 第6頁(yè): 生涯指南:練習(xí)賽解析
- 第8頁(yè): 生涯指南:積分賽
- 第10頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):沙特站(1:32:608)
- 第12頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):伊莫拉站(1:19:589)
- 第14頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):西班牙站(1:18:671)
- 第16頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):阿塞拜疆站(1:43:258)
- 第18頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):英國(guó)站(1:29:897)
- 第20頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):法國(guó)站(1:34:404)
- 第22頁(yè):
調(diào)校數(shù)據(jù):比利時(shí)站(1:46:493)
- 第24頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):意大利站(1:23:012)
- 第26頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):日本站(1:31:966)
- 第28頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):墨西哥站(1:15:239)
- 第30頁(yè): 調(diào)校數(shù)據(jù):葡萄牙站(1:20.431)
- 第32頁(yè): 賽道教學(xué):巴林站
- 第34頁(yè): 賽道教學(xué):澳大利亞站
- 第36頁(yè): 賽道教學(xué):邁阿密站
- 第38頁(yè): 賽道教學(xué):摩納哥站
- 第40頁(yè): 賽道教學(xué):加拿大站
- 第42頁(yè): 賽道教學(xué):奧地利站
- 第44頁(yè): 賽道教學(xué):匈牙利站
- 第46頁(yè): 賽道教學(xué):荷蘭站
- 第48頁(yè): 賽道教學(xué):新加坡站
- 第50頁(yè): 賽道教學(xué):美國(guó)站
- 第52頁(yè): 賽道教學(xué):巴西站
- 第54頁(yè): 賽道教學(xué):阿布扎比站
- 第56頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:澳大利亞站
- 第58頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:邁阿密站
- 第60頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:阿塞拜疆站
- 第62頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:英國(guó)站
- 第64頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:法國(guó)站
- 第66頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:比利時(shí)站
- 第68頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:意大利站
- 第70頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:日本站
- 第72頁(yè): 倍耐力巡回賽金牌:巴西、阿布扎比站
- 第74頁(yè): 技巧指南:配件策略
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