日本高鐵英國(guó)首秀竟然嚴(yán)重漏水 乘客全變落湯雞

日本日立公司的城際高速列車(chē)在英國(guó)的初次運(yùn)行真是不能再糟糕了，晚點(diǎn)40多分鐘不說(shuō)還出現(xiàn)了空調(diào)漏水，許多乘客都遭了殃。

根據(jù)BBC原先的報(bào)道，日立列車(chē)速度將更快，擁有10節(jié)車(chē)廂，652個(gè)座位，載客量大，相比換下的火車(chē)載客能力要多24%，并且未來(lái)27年將運(yùn)行在GWR上。

但乘客從布里斯托爾開(kāi)往倫敦的首次服務(wù)卻晚點(diǎn)到達(dá)，由于空調(diào)機(jī)組漏水，有些人不得不躲避?chē)W啦啦流下來(lái)的水。

日立表示，延遲是由于“技術(shù)小問(wèn)題”。

對(duì)于這場(chǎng)糟糕的日本高鐵英國(guó)首秀，日立鐵路歐洲公司董事、總經(jīng)理卡倫·博斯威爾(Karen Boswell)表示，“空調(diào)問(wèn)題”導(dǎo)致了水流向車(chē)廂，而不是排放到外面。

她說(shuō)：“我想對(duì)乘客說(shuō)，從布里斯托爾到倫敦的首次服務(wù)今天沒(méi)有按計(jì)劃到達(dá)，真是感到萬(wàn)分抱歉。”

“實(shí)際上，我也在火車(chē)上，晚點(diǎn)和漏水并不是我們期望和知道的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，我們可以并且一定會(huì)做得更好。”她補(bǔ)充說(shuō)。

設(shè)計(jì)的這種城際列車(chē)是電動(dòng)的，但由于線(xiàn)路發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣化延遲也將配備柴油動(dòng)力。

該列車(chē)應(yīng)該在06:00BST離開(kāi)布里斯托爾火車(chē)站，但在06:25才開(kāi)始出發(fā)，最后到達(dá)帕丁頓晚點(diǎn)41分鐘。

發(fā)現(xiàn)漏水問(wèn)題后，空調(diào)就立即關(guān)閉了。

日立鐵路歐洲發(fā)言人說(shuō)：“在火車(chē)出發(fā)之前，工程師們能夠解決這個(gè)問(wèn)題，這只是個(gè)很小的技術(shù)問(wèn)題，但是意味著列車(chē)會(huì)晚一點(diǎn)離開(kāi)布里斯托爾。”

他說(shuō)空調(diào)是一個(gè)單獨(dú)的問(wèn)題，火車(chē)已被帶到倫敦的車(chē)廠修理。

然而據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，日立制造的列車(chē)也使用了神戶(hù)制鋼篡改數(shù)據(jù)的問(wèn)題鋁制品，但日立方面堅(jiān)稱(chēng)，基于英國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)，零部件不存在任何問(wèn)題。

由于預(yù)算削減和延誤，到目前為止，電氣化僅能支持布里斯托爾鐵路的一部分。

這意味著列車(chē)從柴丹德到布里斯托爾將用柴油運(yùn)行。

這些問(wèn)題促使乘客在社交媒體上抱怨投訴。

而英國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)政府花了57億英鎊從日本日立公司購(gòu)買(mǎi)了122列高鐵列車(chē)。

英國(guó)運(yùn)輸部表示，新列車(chē)將減少行車(chē)時(shí)間，增加座位數(shù)量和服務(wù)次數(shù)，并會(huì)更加舒適。

交通大臣克里斯·格林格(Chris Grayling)表示，新列車(chē)對(duì)布里斯托爾的人來(lái)說(shuō)將是“革命性的”。

“這些都是國(guó)內(nèi)最智能的火車(chē)，可能是我們?nèi)珖?guó)最好的火車(chē)。” 他說(shuō)。

日立表示，車(chē)廂相對(duì)較長(zhǎng)為乘客提供了更多的空間和舒適感。