快科技6月5日消息，領(lǐng)克汽車即將于6月12日在瑞典哥德堡全球首發(fā)其首款純電車型，內(nèi)部代號E371，可能命名為領(lǐng)克ZERO。據(jù)悉，這款中大型轎車基于與極氪001相同的平臺，采用800V架構(gòu)，預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬元至30萬元之間。新車運(yùn)用The Next Day設(shè)計(jì)語言，前臉延續(xù)領(lǐng)克家族的分體式燈組設(shè)計(jì)，配備LED日間行車燈和遠(yuǎn)近光燈組，前包圍采用貫穿式梯形散熱開口設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。車頂裝備的激光雷達(dá)預(yù)示著車輛將具備先進(jìn)的智能駕駛能力。車身側(cè)面，領(lǐng)克ZERO采用溜背設(shè)計(jì)，線條流暢且動感十足，隱藏式門把手和紅黑雙色車身設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動氣息。此外該車長超過5米，車寬約2米，軸距接近3米。，部則采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并配備大尺寸電動后擾流板。內(nèi)飾方面，配備細(xì)長的全液晶儀表盤和雙輻式多功能方向盤，中控臺設(shè)有懸浮式多媒

快科技6月5日消息，日本國土交通省近日通報(bào)，豐田，馬自達(dá)，雅馬哈，本田，鈴木集體測試造假。最新報(bào)道顯示，日本國土交通省6月5日依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛法》，對靜岡縣磐田市的雅馬哈發(fā)動機(jī)公司總部實(shí)施了入內(nèi)檢查。據(jù)悉，此次造假風(fēng)波中，雅馬哈三款摩托YZF-R1、YZF-R3、TMAX被卷入其中。其中，R1車型檢測到測試實(shí)驗(yàn)室環(huán)境后，車輛系統(tǒng)會自動調(diào)低引擎輸出功率，避免排氣管消音棉熔毀；后兩款車型則是喇叭測試結(jié)果存在虛假陳述。對此，雅馬哈官方向客戶及相關(guān)利益方致歉，并且，已經(jīng)停止出貨涉事車型。此外，除了雅馬哈以外，日本國土交通省通報(bào)的測試造假企業(yè)中，還有馬自達(dá)，豐田，本田，鈴木等企業(yè)。這些企業(yè)也相繼召開了記者發(fā)布會，對測試造假一事做出說明并致歉。日本國土交通省表示，鑒于多家企業(yè)，在汽車和發(fā)動機(jī)量產(chǎn)所需型號認(rèn)證的過程中接連發(fā)

根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在北京地區(qū)，小米SU7成為了20萬元以上純電車銷量第一名。在北京、深圳、青島、鄭州、廈門、東莞、佛山、天津、沈陽和太原等十座城市，小米SU7成為了20萬元以上純電動轎車銷量第一名。具體來看，在北京市，小米汽車單月銷量1260輛，純電市場份額4.8%;深圳市，小米汽車單月銷量930輛，純電市場份額5.1%;青島市，小米汽車單月銷量440輛，純電市場份額4.6%;鄭州市，小米汽車單月銷量430輛，純電市場份額2.9%;廈門市，小米汽車單月銷量360輛，純電市場份額4.5%;東莞市，小米汽車單月銷量310輛，純電市場份額3.7%;佛山市，小米汽車單月銷量290輛，純電市場份額2.3%;天津市，小米汽車單月銷量220輛，純電市場份額1.8%;沈陽市，小米汽車單月銷量190輛，純電市場份額3.5%;太

價(jià)格一直都影響著產(chǎn)品銷量，據(jù)了解，余承東在一場直播中談到了價(jià)格戰(zhàn)，他表示，中國有些企業(yè)喜歡低價(jià)競爭，實(shí)際上會犧牲質(zhì)量和體驗(yàn)，華為追求價(jià)值，要卷價(jià)值，不是卷價(jià)格，要增加產(chǎn)品的附加值。 在余承東看來，長期來看，靠打價(jià)格戰(zhàn)的車企是很難生存下去的，從來沒看到靠低價(jià)競爭走得遠(yuǎn)的車企，只有沒有水平的人才打價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)樽陨砀偁幜Σ恍?，是不得已而為之，真正的市場競爭還是得提升自身的競爭力。余承東還表示，燃油車走向智能電動車的潮流在全世界都是不可逆的，而國內(nèi)接受新鮮事物的程度更高，所以“卷”得更厲害。對于電動汽車行業(yè)，電動化是上半場，智能化是下半場，決定勝負(fù)的關(guān)鍵主要看下半場。 余承東相信，賽力斯在這種競爭中一定能成為少數(shù)活下來的廠商之一。數(shù)據(jù)顯示，問界M9在5月蟬聯(lián)50萬級高端車銷量第一，成為現(xiàn)象級的爆款產(chǎn)品。這充分體現(xiàn)了鴻蒙

快科技6月2日消息，根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的最新數(shù)據(jù)，中國的新能源乘用車市場增速持續(xù)領(lǐng)先全球。2023年，中國在全球新能源汽車市場的份額達(dá)到64%，并在2024年1至4月保持了這一份額。值得一提的是，4月份中國新能源乘用車的全球市場份額更是攀升至67%。在純電動車領(lǐng)域，中國2023年的全球市場份額為62%，而2024年前四個(gè)月這一數(shù)字微降至59%，顯示出中國純電動汽車市場的穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。在插電混動汽車市場，中國的表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，2023年市場份額達(dá)到69%，到了2024年1至4月，這一數(shù)字進(jìn)一步上升至71%。從全球汽車銷量來看，2023年全球汽車總銷量為8901萬臺，其中新能源汽車銷量為1429萬臺。2024年僅前四個(gè)月，全球汽車銷量已達(dá)到2836萬臺，新能源汽車銷量則為449萬臺。2024年4月，全球新能源乘用

日前，有網(wǎng)友分享了新款Model 3高性能版的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。新款Model 3在普通公路上測試，以124.14英里/小時(shí)時(shí)速，在10.92秒內(nèi)完成四分之一英里，即0-400米加速。據(jù)特斯拉官網(wǎng)信息顯示，特斯拉 Model 3 高性能版 0-60 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 2.9 秒，最高時(shí)速為 163 英里 / 小時(shí)，EPA 預(yù)計(jì)續(xù)航里程為 303 英里。

5月30日今天，官方公告特斯拉起訴封士明名譽(yù)權(quán)糾紛一案，法院判決封士明公開發(fā)表致歉聲明并賠償特斯拉25萬元。隨后，本案的當(dāng)事人封士明在社交媒體上表示，兩個(gè)案子都輸了，而這件事也暫告一段落。 “距2021年4月19日上海車展整三年了，距我起訴特斯拉也三年了。這三年世界變了很多，行業(yè)變了很多，我也變了很多，工作一直半停頓狀態(tài)、同事們離開的差不多了、我也收獲了抑郁癥和濕疹?！狈馐棵髡f道。新浪微博認(rèn)證顯示，封士明是資深汽車達(dá)人。2021年4月19日，特斯拉車主張女士在上海車展維權(quán)時(shí)爬上車頂，封士明被特斯拉質(zhì)疑為該事件的組織策劃者。封士明在微博中否認(rèn)了這一說法，他稱自己僅僅轉(zhuǎn)贈給了張女士一張媒體日通行證，并稱“給正常維權(quán)提供一些非必要協(xié)助≠組織策劃上車頂”。封士明于2021年提起此案訴訟，“我先訴特斯拉在官方微博上公然污

快科技5月30日消息，近日，市場上有傳言稱小米汽車計(jì)劃收購恒大汽車58.5%的股權(quán)。該傳言提到，小米SU7銷售火爆，小米北京工廠的產(chǎn)能合計(jì)為30萬輛，為了推進(jìn)小米SU7產(chǎn)能并為第二款SUV車型量產(chǎn)做準(zhǔn)備，小米汽車計(jì)劃利用恒大天津工廠快速擴(kuò)充產(chǎn)能。然而，小米方面對此消息進(jìn)行了否認(rèn)。小米汽車表示，他們沒有聽說過收購恒大汽車的事情，并且目前正在積極拓展自己的產(chǎn)能，小米還提到，自己的二號工廠已經(jīng)開始建設(shè)。自小米官宣造車以來，市場就不時(shí)傳出小米要收購恒大汽車股份的消息，2023年末，小米就曾否認(rèn)了有關(guān)談判收購恒大汽車股份的傳言。小米汽車最近發(fā)文稱，目前小米SU7的產(chǎn)能擴(kuò)充和交付提速進(jìn)展順利，工廠將開雙班，保證6月單月交付1萬輛以上。小米汽車還承諾，在產(chǎn)能大幅提升的前提下，2024年交付量將超過10萬輛，力爭達(dá)到12萬輛。

除了“下周回國”，賈躍亭還有句名言“為夢想窒息”，隨著法拉第未來（以下簡稱FF）近期公布的財(cái)報(bào)，可能真的會讓賈躍亭的造車夢“窒息”了。FF在其公布的財(cái)報(bào)中，披露了一則重要信息。FF表示，公司可能會產(chǎn)生不可預(yù)見的費(fèi)用，或者在交付FF 91系列時(shí)遇到困難和延遲，因此可能永遠(yuǎn)無法產(chǎn)生足夠的收入來維持自身的運(yùn)營。 盡管FF已經(jīng)開始首次交付FF 91系列，但由于各種原因，包括FF 91系列及其相關(guān)服務(wù)的需求不足、車輛服務(wù)和保修成本、競爭加劇、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境挑戰(zhàn)、監(jiān)管變化以及本文討論的其他風(fēng)險(xiǎn)，F(xiàn)F可能永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)或維持盈利。FF財(cái)報(bào)顯示，公司2023年?duì)I收為80萬美元，銷售成本為4300萬美元，上年同期營收和銷售成本均為零；運(yùn)營虧損為2.86億美元，上年同期運(yùn)營虧損4.37億美元；凈虧損為4.32億美元，上年同期凈虧損6.

近日有女米粉發(fā)微博稱，自己看到小米SU7發(fā)布會，當(dāng)晚就決定把婚車隊(duì)換成小米SU7。 隨后，男朋友開始各個(gè)米粉群，同事群，車友群搖車，終于在結(jié)婚前兩天從北京，上海，鄭州，青島各地的朋友同事們齊聚濰坊圓滿小米Su7婚車隊(duì)。她表示自己當(dāng)天坐在車?yán)镉蟹N女明星的感覺，感謝雷軍造出如此完美漂亮的車！ 今晚，雷軍也轉(zhuǎn)發(fā)送上祝福。有網(wǎng)友直呼，拿小米SU7當(dāng)婚車寓意太喜慶了：家里有米有酥妻。 其實(shí)，這不是小米SU7第一次當(dāng)婚車了，本月初網(wǎng)上有消息稱，山東青島曾出現(xiàn)了全網(wǎng)第一個(gè)SU7婚車隊(duì)。還有媒體報(bào)道稱，有婚慶公司給出的小米SU7五一婚車方案為9萬左右包9輛車，寓意“長長久久”。

快科技5月29日消息，昨晚，比亞迪震撼發(fā)布了第五代DM技術(shù)。這一技術(shù)的發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，百公里虧電油耗低至2.9升，綜合續(xù)航能力達(dá)到驚人的2100公里。王傳福在發(fā)布會上激動地介紹，這三項(xiàng)數(shù)據(jù)不僅刷新了行業(yè)記錄，更是改寫了全球汽車油耗史，開啟了“油耗2時(shí)代”。同時(shí)，這也重新定義了插混技術(shù)的天花板。與此同時(shí)，第五代DM技術(shù)首次搭載的車型秦L DM-i和海豹06 DM-i也正式上市并開始交付。這兩款車型均推出了5個(gè)版本，售價(jià)完全一致，均為9.98萬-13.98萬元。今天股市開盤后，比亞迪股票高開高走，盤中最高漲幅達(dá)到8.95%。截至發(fā)稿時(shí)，漲幅仍保持在8.01%，最新股價(jià)為224港元，市值高達(dá)6500億港元。王傳福表示，今年4月上半月，中國新能源車的零售滲透率首次超過了50%。這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，新能源

IT之家今日（5月28日）消息，據(jù)路透社報(bào)道，全球最大汽車制造商豐田周二展示了下一代發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)可以應(yīng)用于混合動力汽車、生物燃料汽車等多種車型，以應(yīng)對更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)堅(jiān)持其多元化動力總成戰(zhàn)略，不僅僅局限于電動汽車。在與合作伙伴斯巴魯和馬自達(dá)的聯(lián)合媒體活動上，豐田展示了正在研發(fā)的 1.5 升和 2.0 升發(fā)動機(jī)，與當(dāng)前的發(fā)動機(jī)相比，其體積和高度都顯著減小。三家公司在聯(lián)合聲明中表示：“通過這些發(fā)動機(jī)，我們將致力于優(yōu)化其與電機(jī)、電池和其他電驅(qū)動裝置的集成?！?豐田持有斯巴魯大約五分之一的股份，以及馬自達(dá)約 5% 的股份。他們表示，這項(xiàng)努力將通過使發(fā)動機(jī)兼容電子燃料和生物燃料等替代燃料來源，幫助減少內(nèi)燃機(jī)的碳排放。更緊湊的發(fā)動機(jī)還可以降低車頭的高度，從而改善車輛設(shè)計(jì)。豐田表示，其新型 1.5 升發(fā)動機(jī)將比現(xiàn)

快科技今日（5月24日）消息，據(jù)媒體報(bào)道，百度自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理徐寶強(qiáng)近期透露，百度正在考慮與特斯拉在Robotaxi項(xiàng)目上展開合作。特斯拉計(jì)劃于2024年8月8日推出其無人駕駛出租車服務(wù)，而百度將根據(jù)特斯拉在中國市場的推廣策略和應(yīng)用模式來評估合作的可能性。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布了Robotaxi的推出計(jì)劃，并提到下一代汽車平臺將包括價(jià)格更親民的汽車和全自動駕駛出租車。有消息稱，特斯拉可能會利用百度地圖提供的高級輔助駕駛地圖服務(wù)，以支持其在中國市場的FSD（全自動駕駛）功能。特斯拉官方發(fā)布的股東大會預(yù)告視頻中，展示了Robotaxi的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。新車具有獨(dú)特的前包圍設(shè)計(jì)和前唇擾流板，車身面板的線條鋒利，讓人聯(lián)想到特斯拉的皮卡車型。內(nèi)飾部分，座椅采用了一體式設(shè)計(jì)，靠背和坐墊呈現(xiàn)分段式造

雷軍全身心投入到造車業(yè)務(wù)中后，成為了汽車圈新晉的“網(wǎng)紅大佬”。毫不夸張地說，不管雷軍走到哪，都能引起巨大的關(guān)注。據(jù)了解，近日雷軍來到南京一家小米門店，有網(wǎng)友為了見上大佬一面，足足等了5個(gè)小時(shí)。據(jù)一名汽車博主爆料，他的一位粉絲(估計(jì)也是雷軍和小米的粉絲)從上午9點(diǎn)半，一直待在小米門店里，等了將近5個(gè)小時(shí)，終于等到雷軍抵達(dá)南京小米大明路店。視頻中，雷軍身穿灰色西裝和牛仔褲，邁著大步走入小米門店，隨即被熱情的粉絲圍得水泄不通。有網(wǎng)友詢問，這位粉絲有沒有和雷軍合影？博主則表示“沒有，前后也就十分鐘不到?！笨嗟?個(gè)小時(shí)，見面10來分鐘。足見大家對雷軍有多喜愛。據(jù)了解，雷軍此次來南京和“小米在南京買房”息息相關(guān)。5月19日，小米南京科技園在南京建鄴區(qū)正式開園，這是小米集團(tuán)華東總部所在地。據(jù)悉，小米集團(tuán)華東總部項(xiàng)目共分為三期

快科技5月23日消息，近日，魏建軍痛批哈弗H6營銷工作，稱營銷團(tuán)隊(duì)完全沒有營銷思維的話題，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。今日，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡發(fā)文稱，魏總痛批H6不會做營銷，這點(diǎn)我們得承認(rèn)，他們營銷團(tuán)隊(duì)確實(shí)沒有把H6的關(guān)鍵優(yōu)勢和提升點(diǎn)傳播出去。但趙永坡還表示，營銷工作出現(xiàn)問題，還有一個(gè)原因，那就是在哈弗H6搭載Hi4系統(tǒng)上，哈弗團(tuán)隊(duì)和高層領(lǐng)導(dǎo)存在一些意見、分歧，他認(rèn)為我們做事的邏輯有問題。趙永坡稱，內(nèi)部的意見分歧本不該廣而告之，但既然說出來了，大家就可以討論討論。關(guān)于哈弗H6沒有傳播到位的優(yōu)勢，他認(rèn)為有三個(gè)：一、新一代哈弗H6搭載的2.0T+9DCT動力系統(tǒng)，雖是全球唯一，但在長城內(nèi)部，已經(jīng)是成熟的技術(shù)，能大幅提升換擋平順性和舒適性。二、新一代哈弗H6的智能化一定是同級最好的，搭載8155芯片、手機(jī)互聯(lián)全面穩(wěn)定、軟件生

快科技5月22日消息，通用汽車近日申請了一項(xiàng)名為“車輛乘員心理健康評估及對策部署”的專利，被網(wǎng)友和媒體解讀為“防路怒癥專利”。據(jù)悉，該專利是通過一系列傳感器和模塊，用于評估車內(nèi)發(fā)生的情況，根據(jù)不同情況，系統(tǒng)激活各種對策，防止駕駛員路怒時(shí)駕駛車輛出現(xiàn)意外事故。專利描述中提到，這套系統(tǒng)不僅關(guān)注駕駛員，還包括車內(nèi)其他乘客，系統(tǒng)檢測因素，包括猛踩油門、剎車、近距離跟車、頻繁鳴笛以及車內(nèi)麥克風(fēng)監(jiān)聽對話等。通用汽車表示，駕駛員和車內(nèi)乘客在駕乘車輛時(shí)，可能受到各種負(fù)面刺激，從而引發(fā)駕駛壓力，系統(tǒng)傳感器此時(shí)會被激活，并對車內(nèi)駕乘人員進(jìn)行監(jiān)測。如果系統(tǒng)判斷此時(shí)駕駛員心理不適合駕駛，會采用多種方式糾正，最輕微的提醒是警報(bào)，其次是建議駕駛員深呼吸釋放情緒，下一級別則是通過免提系統(tǒng)電話打給其它人。如果情況比較嚴(yán)重，系統(tǒng)則會自動呼叫訓(xùn)練

快科技5月21日消息，上周六雷軍如約駕駛一臺小米SU7 Pro完成了再一次的直播。在長達(dá)3個(gè)半小時(shí)的過程中分享了很多內(nèi)容，其中談到小米路測車要堅(jiān)持跑到“全生命周期”，該如何理解這句話呢？小米汽車發(fā)布了最新一集的答網(wǎng)友問。小米汽車稱：在2024年5月18日，小米SU7 Pro直播中，雷軍提到“15~20萬公里”“全生命周期”，被部分網(wǎng)友誤解為“小米SU7全生命周期是15~20萬公里”。 雷軍所說的測試是指，小米SU7在標(biāo)準(zhǔn)測試車輛之外，投入了100輛測試車進(jìn)行的全國公共道路測試。 這些車是按照量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車型，在完成標(biāo)準(zhǔn)測試后繼續(xù)加測，并且有部分車輛會加測到15~20萬公里，目的是為后續(xù)的功能OTA保駕護(hù)航，確保大家能持續(xù)獲得高質(zhì)量的新功能和更穩(wěn)定的軟硬件協(xié)同。在發(fā)布后仍然堅(jiān)持大規(guī)模的道路測試，在行業(yè)

有多名知情人士透露，特斯拉正在考慮在中國收集數(shù)據(jù)，并在中國建立數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理以及訓(xùn)練自動駕駛技術(shù)算法，進(jìn)而推動其FSD系統(tǒng)的全球部署。這也是特斯拉CEO埃隆·馬斯克戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分，此前其堅(jiān)持將在中國收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到海外處理。目前，尚不清楚特斯拉將如何處理這些自動駕駛數(shù)據(jù)，是否會同時(shí)采用數(shù)據(jù)傳輸和本地?cái)?shù)據(jù)中心兩種方式，或者將兩者視為平行計(jì)劃。同時(shí)還有有知情人士透露，特斯拉已經(jīng)與美國芯片巨頭英偉達(dá)進(jìn)行了談判，雙方正在討論為中國數(shù)據(jù)中心購買圖形處理器的問題。然而，由于美國制裁的影響，英偉達(dá)被禁止在中國銷售其最先進(jìn)芯片，這可能對特斯拉的計(jì)劃構(gòu)成阻礙。有分析認(rèn)為，特斯拉在中國的數(shù)據(jù)中心建設(shè)，將有助于公司更好地適應(yīng)中國復(fù)雜的交通條件，利用中國大量場景數(shù)據(jù)，加速訓(xùn)練自動駕駛算法。

據(jù)路透社今日援引知情人士消息稱，作為埃隆?馬斯克戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分，特斯拉正在推進(jìn)利用來自中國的數(shù)據(jù)來推動其全球自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展，其中一項(xiàng)舉措可能包括在中國境內(nèi)處理數(shù)據(jù)。兩名不愿透露姓名的知情人士表示，特斯拉正計(jì)劃在中國建立一個(gè)數(shù)據(jù)中心，以訓(xùn)練更完全自主的自動駕駛車輛所需的算法。此前，特斯拉一直在努力獲得中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，將其在中國電動汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國外用于“全自動駕駛”（FSD）系統(tǒng)。在中國建立一個(gè)FSD開發(fā)的數(shù)據(jù)中心，將需要特斯拉與中國伙伴達(dá)成合作。知情人士對此表示，這也面臨潛在的硬件供應(yīng)挑戰(zhàn)。目前尚不清楚特斯拉是否會同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移和建設(shè)本地?cái)?shù)據(jù)中心的工作，還是另有備用計(jì)劃。曾有媒體稱，除了尋求批準(zhǔn)在中國推出最先進(jìn)的FSD軟件外，馬斯克在本月初的訪華行程期間還提議在中國測試無人駕駛出租車（robo

今天早上8:30，雷軍開啟一場超過3小時(shí)的連續(xù)直播，駕駛小米SU7 Pro從上海世紀(jì)大道附近開往杭州。在杭州交付中心，雷軍親自為5位車主交付了SU7。雷軍還是保持了一如既往的高格局，向每一位車主鞠躬、握手，并送上花束，不斷的感謝車主。不過因?yàn)閳龅厥芟蓿圆]有像在北京工廠的首批交付上親自為車主開門上車。雷軍的做法受到很多網(wǎng)友點(diǎn)贊，甚至此前哪吒汽車CEO張勇還學(xué)習(xí)致敬，在哪吒L的交車儀式上60度鞠躬、親自開車門，并送上禮物。張勇還表示，營銷向雷軍學(xué)習(xí)，不丟人。他表示，汽車行業(yè)原來的營銷模式比較封閉，現(xiàn)在的形勢已經(jīng)變了。競爭太激烈，如果你不能在全網(wǎng)引起關(guān)注，讓公眾了解到品質(zhì)、特點(diǎn)，那么基本上，再好的產(chǎn)品、再好的價(jià)格，也未必能取得成功。