據(jù)“智慧皮卡丘”爆料，小米平板7系列產(chǎn)品將會(huì)在第三季度發(fā)布。這一代亮點(diǎn)之一就是全系適配小米SU7，支持即插即用，可以在掛載后排當(dāng)做控制、娛樂(lè)屏。連接后可通過(guò)澎湃OS接入原生車(chē)機(jī)系統(tǒng)，后排乘客能自主調(diào)節(jié)副駕座椅與空調(diào)，選擇導(dǎo)航目的地與路線方案，或充當(dāng)影音娛樂(lè)屏，支持超30項(xiàng)控車(chē)功能。新款將依然維持前代的產(chǎn)品規(guī)劃，共有小米平板7和小米平板7 Pro兩款，分別搭載高通驍龍8 Gen 3和驍龍8 Gen 2芯片。至于價(jià)格方面，小米平板7的起步價(jià)將定位在2000元左右。

據(jù)兩名知情人士對(duì)媒體透露，特斯拉已經(jīng)放棄了在其首創(chuàng)的千兆鑄造（gigacasting、以下統(tǒng)稱“一體化壓鑄”）工藝方面進(jìn)行創(chuàng)新的計(jì)劃，這是其在銷量下滑和競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下正在縮減開(kāi)支的又一跡象。 “一體化壓鑄”是一項(xiàng)尖端技術(shù)，旨在通過(guò)使用具有大型壓力機(jī)，將汽車(chē)車(chē)身底部的大部分壓鑄成一個(gè)整體，從而簡(jiǎn)化制造過(guò)程并降低成本。要知道，在一輛典型的汽車(chē)上，車(chē)身底部原本應(yīng)該由數(shù)百個(gè)單獨(dú)的部件組成。因此，該技術(shù)原本有望徹底改變汽車(chē)制造的方式，而特斯拉在這一領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。然而現(xiàn)在，特斯拉據(jù)稱已停止這一創(chuàng)新計(jì)劃，并選擇回歸更傳統(tǒng)的三段式鑄造方法。據(jù)悉，特斯拉最近推出的兩款新車(chē)型Model Y跨界SUV和Cybertruck皮卡均采用了傳統(tǒng)的三段式鑄造方法。特斯拉這一舉動(dòng)是削減短期支出的又一例子，該公司正在適應(yīng)銷售和利潤(rùn)率下

特斯拉CEO埃隆·馬斯克裁員計(jì)劃的最新受害者是一批暑期實(shí)習(xí)生。在實(shí)習(xí)期即將開(kāi)始的前幾周，特斯拉突然撤銷了這些實(shí)習(xí)生的工作邀請(qǐng)，給他們帶來(lái)了極大的困擾。邁阿密大學(xué)的學(xué)生約書(shū)亞·施賴伯就是其中的一員，他的實(shí)習(xí)期原本還有三周就要開(kāi)始，但特斯拉突然通知他工作邀請(qǐng)不再有效。施賴伯已經(jīng)在房子上花費(fèi)了“數(shù)千美元”，并且和許多其他準(zhǔn)特斯拉實(shí)習(xí)生一樣，他們的學(xué)年即將結(jié)束，時(shí)間已經(jīng)很緊迫，沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)尋找替代的暑期實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。特斯拉撤銷實(shí)習(xí)生的工作邀請(qǐng)，雖然可能在財(cái)務(wù)上節(jié)省的金額不大，但對(duì)這些學(xué)生和特斯拉的招聘渠道產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。這些決定不僅影響了學(xué)生們的職業(yè)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，也對(duì)特斯拉的聲譽(yù)和人才吸引力造成了負(fù)面影響。根據(jù)特斯拉最近發(fā)布的影響力報(bào)告，每年有3000多名來(lái)自世界各地大學(xué)和社區(qū)大學(xué)的學(xué)生被特斯拉聘請(qǐng)為實(shí)習(xí)生，這一計(jì)

美國(guó)銀行認(rèn)為，馬斯克中國(guó)行為特斯拉掃清了在華推出FSD軟件的障礙，這可能會(huì)提高該公司在未來(lái)十年的盈利。該行在周一的一份報(bào)告中寫(xiě)道，假設(shè)中國(guó)的特斯拉司機(jī)越來(lái)越多地采用其FSD軟件，到2030年，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商在這方面的利潤(rùn)可能達(dá)到每年20億美元以上。一旦這項(xiàng)技術(shù)推出，特斯拉可以向中國(guó)FSD用戶收取每月99美元左右的費(fèi)用（基于其在美國(guó)的定價(jià)）。美銀表示，即使在160萬(wàn)特斯拉司機(jī)中只有四分之一的人訂閱，這將相當(dāng)于5億美元的年收入。該行表示：“但由于毛利率可能超過(guò)70%，盈利可能達(dá)到3.5億美元?！薄半S著時(shí)間的推移，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)顯著增加，根據(jù)IHS對(duì)特斯拉在華汽車(chē)銷量的預(yù)測(cè)，在同樣的假設(shè)下，到2030年，特斯拉的年度盈利可能達(dá)到23億美元。”還有一種可能是，如果特斯拉感到有壓力，要求消費(fèi)者免費(fèi)部署FSD技術(shù)，那么

在周末短暫訪問(wèn)北京期間，埃隆·馬斯克（Elon Musk）顯著推動(dòng)了特斯拉高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)FSD（Full Self-Driving）在中國(guó)的推廣。美國(guó)時(shí)間周一，特斯拉股價(jià)飆升至每股194.05美元，上漲超過(guò)15%，公司市值因此增加了900億美元。這次股價(jià)的大幅上漲反映了華爾街對(duì)這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的堅(jiān)定信任，尤其是在面對(duì)市場(chǎng)需求疲軟和激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)時(shí)。然而，特斯拉是否能將數(shù)據(jù)傳輸至海外的關(guān)鍵問(wèn)題依舊存在，這對(duì)其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。據(jù)悉，馬斯克在周日抵達(dá)北京，進(jìn)行了一次意外訪問(wèn)，努力推動(dòng)FSD軟件在中國(guó)的落地和數(shù)據(jù)傳輸權(quán)限。此次訪問(wèn)，馬斯克取得了包括獲得政府認(rèn)可在內(nèi)的多項(xiàng)成果。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y符合數(shù)據(jù)安全規(guī)定。行業(yè)人士分析認(rèn)為，特斯拉通過(guò)國(guó)家車(chē)輛

快科技4月29日消息，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量分別達(dá)3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰文稱，中國(guó)在全球汽車(chē)市場(chǎng)中占有32%的份額，而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域則占據(jù)超過(guò)60%的市場(chǎng)份額。他預(yù)測(cè)，在未來(lái)全球每年1億臺(tái)的汽車(chē)銷量中，中國(guó)有望占據(jù)6成，即達(dá)到6000萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，國(guó)內(nèi)3000萬(wàn)臺(tái)，海外3000萬(wàn)臺(tái)并非癡人說(shuō)夢(mèng)，我們是有能力的。他還提到，在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，歐美國(guó)家和日本依靠其強(qiáng)大的零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，一直引領(lǐng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并在中國(guó)市場(chǎng)形成了國(guó)際品牌主導(dǎo)的局面。而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)及零部件產(chǎn)業(yè)起步較晚，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域長(zhǎng)期受制于他國(guó)。然而，隨著汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，電池、電機(jī)、電控等成為了電動(dòng)

4月30日消息，美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克于4月29日乘飛機(jī)離開(kāi)北京。雖然馬斯克在中國(guó)逗留時(shí)間僅約24小時(shí)，但特斯拉卻迎來(lái)了一系列利好消息。特斯拉股價(jià)受到多重利好消息的影響，在美股盤(pán)前大漲超過(guò)10%。隨著美股開(kāi)盤(pán)，特斯拉股價(jià)更是一路飆升，盤(pán)中漲幅一度超過(guò)13%，截至北京時(shí)間22點(diǎn)，特斯拉股價(jià)漲幅約為10%。當(dāng)日收盤(pán)時(shí)，特斯拉股價(jià)漲幅擴(kuò)大至15.31%。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌了32%，市值縮水至5367億美元。特斯拉官方在馬斯克訪華期間也發(fā)表了聲明，表示公司將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，并與行業(yè)共同發(fā)展人工智能、電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域，加速清潔能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用。至于備受關(guān)注的FSD(全自動(dòng)駕駛)技術(shù)是否在中國(guó)實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，特斯拉官方尚未公布相關(guān)信息。根據(jù)特斯拉APP顯示，特斯拉FSD功能在中國(guó)的售價(jià)為64

快科技4月29日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克抵達(dá)北京，此次馬斯克突然訪華，目的可能是爭(zhēng)取推動(dòng)特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）在中國(guó)落地。據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)于市場(chǎng)近期關(guān)注的特斯拉FSD入華的消息，特斯拉方面今日回應(yīng)稱，目前FSD入華還沒(méi)有時(shí)間表。據(jù)了解，馬斯克來(lái)到中國(guó)后，特斯拉官方微博先后兩次發(fā)文，提到了加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。特斯拉官微表示：“我們將繼續(xù)在中國(guó)深耕，在人工智能、電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域與行業(yè)共同發(fā)展，加速清潔能源與自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，把美好愿景變成現(xiàn)實(shí)?！睋?jù)悉，特斯拉早在四年前就推出了FSD，但由于相關(guān)政策限制，特斯拉FSD一直未能在國(guó)內(nèi)落地。目前，特斯拉FSD已進(jìn)入V12.3階段，特斯拉今年3月向北美車(chē)主推送FSD V12.3.1，引入了“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技

上市以來(lái)鎖單超7.5萬(wàn)臺(tái)，小米SU7無(wú)疑非常成功，這款車(chē)亮點(diǎn)很多，其中有一些細(xì)節(jié)也是讓人直呼“這都可以？”比如自帶有手機(jī)支架，而這件事背后，則體現(xiàn)了雷軍對(duì)細(xì)節(jié)的把控。近日“武漢發(fā)布”刊發(fā)與雷軍的訪談，在對(duì)話中談及他是怎么完成從一個(gè)外行到一個(gè)車(chē)廠老板的轉(zhuǎn)變。雷軍表示：三年前的2021年3月30日晚，我在發(fā)布會(huì)上說(shuō)“要為小米汽車(chē)而戰(zhàn)”。我清楚地知道這句話意味著什么，從那一刻起，我要重新成為一個(gè)“小學(xué)生”，從頭學(xué)習(xí)一個(gè)極為復(fù)雜的行業(yè)，從頭去面對(duì)一條漫漫的百年征程。首先是找到一群志同道合的人。我們宣布造車(chē)后，短短時(shí)間內(nèi)收到數(shù)萬(wàn)份簡(jiǎn)歷，一群全行業(yè)優(yōu)秀人才從五湖四海集結(jié)到小米汽車(chē)的旗幟下。同時(shí)，我們做了大量的拜訪，虛心向行業(yè)前輩、標(biāo)桿企業(yè)請(qǐng)教學(xué)習(xí)，宣布造車(chē)后的五個(gè)月里，我們做了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，調(diào)研訪談超過(guò)200

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）日前發(fā)布的一份了聯(lián)邦調(diào)查顯示，2023 年 3 月一名北卡羅萊納州學(xué)生在走下校車(chē)時(shí)被一輛以“高速公路速度”行駛的特斯拉 Model Y 撞到，這位司機(jī)正在使用自動(dòng)駕駛。這位被撞倒的 17 歲學(xué)生被直升機(jī)送往醫(yī)院，傷勢(shì)一度危及聲明。交通局在調(diào)查了數(shù)百起類似事故后發(fā)現(xiàn)，駕駛員注意力不集中，加上特斯拉技術(shù)的缺陷，已經(jīng)導(dǎo)致數(shù)百人受、數(shù)十人死亡。交通局調(diào)查了從 2018 年 1 月至 2023 年8 月的 956 起事故。在這些事故中，其中一些涉及一些其他車(chē)輛撞擊特斯拉汽車(chē)，共造成29 人死亡。“特斯拉正面撞到了路徑上的車(chē)輛或障礙物”事故共 211 起，這些事故通常最為嚴(yán)重，導(dǎo)致14 人死亡，49 人受傷。交通局的結(jié)論是，使用自動(dòng)駕駛（Autopilot）或該系統(tǒng)更先進(jìn)的同類系統(tǒng)的

小米汽車(chē)曾經(jīng)在小米SU7上市后就“線束用鋁不用銅”發(fā)表過(guò)回應(yīng)。小米方面稱，當(dāng)前大多數(shù)汽車(chē)制造商在充電線束等部件中選擇使用鋁質(zhì)導(dǎo)體，小米SU7同樣遵循這一趨勢(shì)。官方強(qiáng)調(diào)，雖然鋁導(dǎo)體與銅導(dǎo)體在導(dǎo)電性能上有所區(qū)別，但通過(guò)調(diào)整截面積，它們可以實(shí)現(xiàn)相同的電流承載能力，同時(shí)，鋁導(dǎo)體具有輕量化的優(yōu)勢(shì)，其重量比銅輕約30%。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，鑒于對(duì)續(xù)航里程和快速充電的關(guān)注，行業(yè)內(nèi)普遍趨向采用鋁替代銅，以實(shí)現(xiàn)更高效的能源利用和性能要求。近日，有汽車(chē)博主“懂車(chē)?yán)贤酢本瓦@件事發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，他還曾是一家車(chē)企工程師，專業(yè)度確實(shí)非常強(qiáng)，受到很多網(wǎng)友的認(rèn)可。博主表示：別擔(dān)心，降低成本的事情以后會(huì)多起來(lái)。有沒(méi)有想過(guò)，鋁合金定子的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或許馬上就來(lái)了?傳統(tǒng)上，銅繞制由于其高導(dǎo)電性而成為導(dǎo)體，然而，鋁正在作為潛在替代品被廣泛研究，因?yàn)樗鼈兂?/div>

近日在北京車(chē)展的小米SU7發(fā)布會(huì)上，雷軍透露了一個(gè)驚人數(shù)據(jù)：小米SU7車(chē)主中，蘋(píng)果用戶占比51.9%。 其實(shí)在小米上市前夕，雷軍就表示希望小米SU7能成為蘋(píng)果用戶的首選車(chē)型。 雷軍說(shuō)：“蘋(píng)果用戶不用擔(dān)心，小米SU7對(duì)蘋(píng)果生態(tài)的支持非常全面、非常徹底，我們希望小米SU7成為蘋(píng)果用戶購(gòu)車(chē)的首選。”小米SU7是目前對(duì)于iPhone生態(tài)支持最好的智能電動(dòng)汽車(chē)，支持無(wú)線CarPlay、AirPlay等協(xié)議，可以讓iPhone用戶實(shí)現(xiàn)深度的車(chē)手互聯(lián)，無(wú)縫連接。其后排擴(kuò)展屏功能甚至還支持iPad，而其他很多國(guó)產(chǎn)車(chē)機(jī)都為了自己生態(tài)堅(jiān)決不開(kāi)放蘋(píng)果的CarPlay等。據(jù)了解，截至4月24日，小米SU7已經(jīng)鎖單75723臺(tái)，交付5781臺(tái)。小米SU7 2024年交付目標(biāo)是超過(guò)10萬(wàn)輛。

快科技4月25日消息，今天，國(guó)際數(shù)據(jù)公司IDC發(fā)布了最新手機(jī)季度跟蹤報(bào)告，報(bào)告顯示，一季度榮耀華為并列中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)第一?？傮w來(lái)看，一季度中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約6926萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.5%。具體排名方面，榮耀第一季度在中國(guó)市場(chǎng)份額17.1%位居第一，同比增幅達(dá)13.2%，Magic 6系列和折疊屏產(chǎn)品的熱銷，使得榮耀在600美元（約合4348元人民幣）以上高端市場(chǎng)出貨量同比增幅達(dá)123.3%。華為自去年8月底回歸以后快速恢復(fù)，今年一季度已經(jīng)并列中國(guó)市場(chǎng)第一，同比增幅更是達(dá)到了驚人的110%，其中nova 12系列占據(jù)了整個(gè)季度出貨量的1/3。IDC還表示，目前供應(yīng)問(wèn)題依然是限制華為出貨量更進(jìn)一步的關(guān)鍵因素，下個(gè)季度隨著P系列全面升級(jí)為Pura, 以全新姿態(tài)再出發(fā)的Pura 70系列有望幫助華為出貨量繼續(xù)快

那位創(chuàng)造了下周回國(guó)梗的大佬遭遇靈魂拷問(wèn)了，日前，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎和法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭隔空互動(dòng)引來(lái)眾多網(wǎng)友圍觀。賈躍亭稱會(huì)在合適的時(shí)機(jī)，把FF91帶回中國(guó)制造，周鴻祎回應(yīng)："賈總別光講PPT，先送輛車(chē)到360大廈小廣場(chǎng)讓我試試。"隨后，周鴻祎又發(fā)視頻詢問(wèn)賈躍亭啥時(shí)候回國(guó)。 周鴻祎在視頻中稱，真想造車(chē)一定要回到中國(guó)來(lái)，畢竟把你的企業(yè)的根，扎根于中國(guó)這個(gè)廣闊的土壤之中，你才有可能長(zhǎng)成參天大樹(shù)，你自己是明天回國(guó)還是下周回國(guó)，我們都翹首以待。周鴻祎還提出兩個(gè)觀點(diǎn)，首先是讓賈躍亭承認(rèn)他在美國(guó)不是造不出來(lái)車(chē)，而是美國(guó)的供應(yīng)鏈顯然不如中國(guó)強(qiáng)，中國(guó)的工業(yè)門(mén)類是全世界最齊全、最完整，整個(gè)供應(yīng)鏈非常完整?！八阅愕能?chē)在美國(guó)為啥賣(mài)不出去啊，就是太貴，據(jù)說(shuō)要賣(mài)20萬(wàn)美金，你比特斯拉的要貴10倍的車(chē)怎么能賣(mài)得出去呢，你要是回國(guó)用

特斯拉今日在一份監(jiān)管申報(bào)文件中披露，該公司預(yù)計(jì)將在第二季度為上周開(kāi)始的大規(guī)模裁員計(jì)入超過(guò)3.5億美元的成本。此外，特斯拉還重申，預(yù)計(jì)2024年資本支出將超過(guò)100億美元。而在接下來(lái)的幾年里，每年的資本支出預(yù)計(jì)在80億美元至100億美元之間。在提交這份文件之前，特斯拉剛剛發(fā)布了2024年第一季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收為213億美元，同比下滑9%，為2012年以來(lái)的最大同比降幅。凈利潤(rùn)為11億美元，同比下滑55%。特斯拉CEO埃隆·馬斯克上周曾宣布，將在全球范圍內(nèi)裁員10%以上，約14000人受影響。該消息傳出后，特斯拉股價(jià)暴跌近6%，降至去年5月以來(lái)的最低水平。今年到目前為止，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)下跌了42%。

快科技4月24日消息，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍今日在微博發(fā)帖稱，很多網(wǎng)友在詢問(wèn)長(zhǎng)城摩托的事情。魏建軍表示，他一直都非常喜歡摩托車(chē)，從84年就開(kāi)始玩兒摩托，第一臺(tái)車(chē)是幸福250，現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)還放在他家車(chē)庫(kù)里。魏建軍還介紹，實(shí)際上，他們這一代人對(duì)摩托車(chē)是有獨(dú)特情懷的，以前是“生產(chǎn)力”，現(xiàn)在是“大玩具”，廣大愛(ài)好者希望有代表中國(guó)的摩托車(chē)，他們長(zhǎng)城汽車(chē)也有這個(gè)責(zé)任。長(zhǎng)城團(tuán)隊(duì)幾年前就開(kāi)始研究摩托車(chē)技術(shù)，也投入了很多資源，長(zhǎng)城的摩托車(chē)技術(shù)會(huì)在北京車(chē)展跟大家見(jiàn)面。而在本月初時(shí)，魏建軍還分享了一段摩托發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪轟鳴聲，聲音非常渾厚，力量感十足。彼時(shí)，就有網(wǎng)友分析稱，這是長(zhǎng)城首款8缸摩托車(chē)的排氣聲；而今，隨著北京車(chē)展臨近，摩友們有望能在車(chē)展上，一睹長(zhǎng)城摩托的真容。

近日小米召開(kāi)了小米投資者大會(huì)，雷軍在會(huì)上透露，截止到4月20日，小米SU7鎖單量已超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)。雷軍還宣布，小米SU7 2024年交付目標(biāo)是超過(guò)10萬(wàn)輛。據(jù)悉，小米內(nèi)部在SU7上市前也沒(méi)預(yù)料到會(huì)這么火，目前官方已經(jīng)緊急提升產(chǎn)能，日產(chǎn)增加到400輛以上，全年產(chǎn)能需求提升至12萬(wàn)輛。雷軍在最新一期抖音視頻中表示，最近訂單多得不得了，所有同事都在加班加點(diǎn)，爭(zhēng)取早一點(diǎn)把車(chē)生產(chǎn)出來(lái)，并且盡快交付到大家手上。他還透露，小米汽車(chē)工廠包含工程師的員工數(shù)量不到1300人。這么少的人是因?yàn)楣S的自動(dòng)化程度特別高，核心工藝100%都是自動(dòng)化生產(chǎn)，正是因?yàn)橛羞@樣的自動(dòng)化程度，小米汽車(chē)的生產(chǎn)效率特別高。該工廠有超過(guò)700個(gè)機(jī)器人直接服務(wù)生產(chǎn)線，在完全投產(chǎn)后，每76秒就會(huì)有一輛新車(chē)下線。

知情人士透露，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉在公司裁員過(guò)程中解散了新成立的美國(guó)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，這標(biāo)志著公司放棄了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)不到一年前批準(zhǔn)的傳統(tǒng)廣告推廣策略。據(jù)知情人士透露，特斯拉在當(dāng)前的裁員行動(dòng)中，已裁掉了整個(gè)美國(guó)的“增長(zhǎng)內(nèi)容”（growth content）團(tuán)隊(duì)，包括高級(jí)經(jīng)理亞歷克斯·英格拉姆（Alex Ingram）帶領(lǐng)的約40名員工。據(jù)悉，英格拉姆和負(fù)責(zé)全球團(tuán)隊(duì)的豪爾赫·米爾本（Jorge Milburn）也已被解雇。另一位知情人士稱，特斯拉在歐洲保留了少數(shù)營(yíng)銷人員。此外，還有消息稱，特斯拉位于加州霍桑的設(shè)計(jì)工作室也遭遇了大規(guī)模裁員。對(duì)此，馬斯克在社交媒體X上發(fā)布了一則回應(yīng)相關(guān)報(bào)道的帖子。他對(duì)內(nèi)容團(tuán)隊(duì)的工作評(píng)價(jià)道：“這些廣告缺乏特色，適用于任何一種車(chē)型。”這次裁員意味著特斯拉終止了剛

4月23日消息，在今天下午舉行的問(wèn)界新M5發(fā)布會(huì)上，問(wèn)界新M5正式登場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東登臺(tái)講解，介紹了新車(chē)外觀設(shè)計(jì)、續(xù)航以及車(chē)身安全等特性。據(jù)余承東介紹，問(wèn)界新M5整車(chē)大于210MPa高強(qiáng)鋼占比超60%，潛艇級(jí)熱成型鋼占比近20%，外號(hào)“陸地小坦克”，實(shí)戰(zhàn)沒(méi)輸過(guò)。在安全避讓方面，問(wèn)界新M5全系升級(jí)前、側(cè)、后全向防碰撞。其中，前向防碰撞能力持續(xù)升級(jí)，面對(duì)靜止車(chē)輛與行人，人駕、智駕狀態(tài)下最高AEB剎停時(shí)速均提升至120km/h。側(cè)向防碰撞生效范圍達(dá)到40-130km/h，可主動(dòng)識(shí)別障礙物，大幅降低用戶開(kāi)車(chē)分神的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。后向防碰撞生效范圍達(dá)到1-60km/h，可主動(dòng)識(shí)別橫穿行人、移動(dòng)兩輪車(chē)和橫穿車(chē)輛，讓倒車(chē)更安全。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自2023年4月以來(lái)，問(wèn)界M5系列主動(dòng)避免可

4月23日消息，特斯拉的降價(jià)，背刺不少剛提車(chē)用戶，但退差基本無(wú)望。杭州王女士在4月18日剛從特斯拉門(mén)店提了一輛Model Y，她還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)心多久，到了4月21日，這款車(chē)就降價(jià)了一萬(wàn)四，讓她心疼不已！據(jù)她說(shuō)，就在降價(jià)前幾天，特斯拉的銷售人員還在急著催促她提車(chē)，當(dāng)時(shí)她感到很奇怪，沒(méi)想到原來(lái)是為了趕在降價(jià)之前完成交易。上周末特斯拉中國(guó)全系車(chē)型降價(jià)14000元，其中Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版原起步售價(jià)為24.59萬(wàn)元，調(diào)整后為23.19萬(wàn)元。Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版28.59萬(wàn)元，調(diào)整后27.19萬(wàn)元。對(duì)于特斯拉頻繁調(diào)價(jià)的行為，馬斯克在回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示：其他汽車(chē)廠商也在不斷調(diào)整價(jià)格，通常是通過(guò)經(jīng)銷商加價(jià)或制造商/經(jīng)銷商的激勵(lì)措施來(lái)調(diào)整，認(rèn)為建議零售價(jià)是實(shí)際售價(jià)的想法太天真。“特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配