廣州網(wǎng)約車司機(jī)日均營(yíng)收創(chuàng)新低 整月無(wú)休難過(guò)萬(wàn)

網(wǎng)約車還是你的后路么？今年以來(lái)，全國(guó)多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，公開(kāi)提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。預(yù)警信息顯示，多地網(wǎng)約車運(yùn)力已趨于飽和，或者遠(yuǎn)超實(shí)際需求。

根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局每月發(fā)布的每月發(fā)布的《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車市場(chǎng)運(yùn)行管理監(jiān)測(cè)信息月報(bào)》，從2023年9月至2024年5月，廣州報(bào)備網(wǎng)約車數(shù)量從9.74萬(wàn)輛增至12.12萬(wàn)輛，注冊(cè)駕駛員從12.91萬(wàn)增至13.85萬(wàn)。

與此同時(shí)，從去年12月到今年5月，網(wǎng)約車日均訂單量則從14.21單下降至12.22單，日均營(yíng)收也從343.34元降至311.63元。

這意味著一些網(wǎng)約車司機(jī)即便是“整月無(wú)休”，在未扣除用車成本的情況下月收入也不超1萬(wàn)元。

有司機(jī)表示，每天工作10小時(shí)，每月除去用車成本后純收入基本在6000元~7000元之間。

值得一提的是，前不久，網(wǎng)約車“空調(diào)費(fèi)”之爭(zhēng)引發(fā)關(guān)注，有媒體報(bào)道稱，網(wǎng)約車司機(jī)寧可受熱也不開(kāi)空調(diào)。

究其原因，還是網(wǎng)約車收入與成本之間的矛盾。有網(wǎng)約車司機(jī)表示，跑網(wǎng)約車一天油錢就得200元左右，此外還有保養(yǎng)維護(hù)等其他開(kāi)銷。

不少司機(jī)都表示，開(kāi)空調(diào)每天至少增加20元的油錢，一個(gè)月就要600元。

有專家認(rèn)為，是平臺(tái)抽成高導(dǎo)致司機(jī)不能保證基本服務(wù)，平臺(tái)可約定公開(kāi)的指導(dǎo)價(jià)格，由平臺(tái)、司機(jī)、乘客三方共同分擔(dān)費(fèi)用。

同時(shí)，平臺(tái)應(yīng)保障網(wǎng)約車司機(jī)高溫補(bǔ)貼的發(fā)放，切實(shí)保障他們的合法權(quán)益。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年12月31日，全國(guó)共有337家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證657.2萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證279.2萬(wàn)本。