三星也扛不住了！繼蘋(píng)果后終止自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)

快科技5月13日消息，據(jù)報(bào)道，三星電子緊隨蘋(píng)果之后，也暫停了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

外媒報(bào)道稱(chēng)，三星電子已經(jīng)停止了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研究，并且將研發(fā)人員轉(zhuǎn)移到機(jī)器人領(lǐng)域。此舉由負(fù)責(zé)三星中長(zhǎng)期發(fā)展的三星先進(jìn)技術(shù)研究院（SAIT）實(shí)施。

在2023年的公開(kāi)活動(dòng)中，三星電子曾透露，由SAIT研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已接近"L4級(jí)"，并在2022年10月在韓國(guó)完成了長(zhǎng)達(dá)200公里的測(cè)試。

三星當(dāng)時(shí)表示，已經(jīng)量產(chǎn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)零部件，并為L(zhǎng)3級(jí)提供成熟的解決方案，SAIT計(jì)劃進(jìn)一步商業(yè)化L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

自2017年獲得韓國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)頒發(fā)的自動(dòng)駕駛臨時(shí)許可以來(lái)，SAIT一直致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，并解決了在坡道行駛、識(shí)別專(zhuān)用車(chē)輛、自動(dòng)變道等方面的諸多問(wèn)題。

顯然，像許多全球互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，三星電子也陷入了高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的困境。

以蘋(píng)果公司為例，早在2014年，他們啟動(dòng)了名為“泰坦”的計(jì)劃，并投入大量資源，組建了由谷歌、奔馳、特斯拉、福特等公司頂級(jí)人才組成的造車(chē)團(tuán)隊(duì)。

但今年2月，多家外媒報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果公司內(nèi)部宣布將停止電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，其中包括高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。