質(zhì)檢總局:曾就爆炸3次約談三星,促成產(chǎn)品召回
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缺陷產(chǎn)品召回制度是加強產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管,維護消費者權(quán)益的重要手段,也是督促企業(yè)履行產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任義務(wù)的“殺手锏”。這項制度目前實行得怎么樣?還存在什么問題?有哪些工作計劃?
6月24日,十二屆全國人大常委會第二十八次會議舉行聯(lián)組會議,結(jié)合審議全國人大常委會執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查產(chǎn)品質(zhì)量法實施情況的報告進行了專題詢問。全國人大財經(jīng)委委員李禮輝就缺陷產(chǎn)品召回制度拋出了上述問題。
面對詢問,質(zhì)檢總局局長支樹平答復(fù)稱,我國的缺陷產(chǎn)品召回制度可以概括為“起步晚,有進步,有差距”。目前,質(zhì)檢總局正在進一步對該制度建成體系,完善相關(guān)法律法規(guī),加強監(jiān)管工作。
3次約談三星,促使召回19萬部手機
李禮輝在詢問時指出,缺陷產(chǎn)品召回制度制度在管控產(chǎn)品的質(zhì)量安全風(fēng)險、保護消費者人身和財產(chǎn)的安全、維護市場經(jīng)濟秩序方面具有不可替代的作用,但我國目前的缺陷產(chǎn)品召回制度所覆蓋的范圍比較小,執(zhí)行的力度也不大,缺陷產(chǎn)品召回制度僅涉及少數(shù)幾類產(chǎn)品,且召回的比例較低、數(shù)量較少。
支樹平介紹,我國從2000年開始進行缺陷產(chǎn)品召回制度課題研究,2004年頒布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,開始實施召回,至今也就十幾年的歷史,還處在一個學(xué)習(xí)探索的階段,需要完善和發(fā)展。
“眼下,缺陷產(chǎn)品召回制度體系正在建立。”支樹平表示,我國缺陷產(chǎn)品召回工作首先是從直接關(guān)系消費者人身安全的汽車領(lǐng)域做起,通過十多年的努力,逐步完善。為了對不主動召回缺陷產(chǎn)品的企業(yè)加強政府干預(yù),質(zhì)檢總局通過缺陷調(diào)查和修改約談促使召回。
他舉例說,去年備受關(guān)注的三星NOTE7手機爆炸事件,就是質(zhì)檢總局約談促使召回的一個典型案例。有關(guān)部門監(jiān)測到NOTE7手機發(fā)生過熱燃燒的問題,總局立刻啟動相關(guān)程序,3次約談三星公司,最后促使其召回了19萬余部手機。
2014年,質(zhì)檢總局也曾就斷軸事件多次約談大眾公司,促使其宣布在中國召回新速騰及進口甲殼蟲汽車58萬輛,并引發(fā)全球召回130萬輛。
將完善缺陷產(chǎn)品召回制度,盡快立規(guī)
支樹平坦言,缺陷產(chǎn)品召回制度還缺乏具有統(tǒng)一效力、覆蓋產(chǎn)品領(lǐng)域廣泛而且有可操作性的法律法規(guī)等問題,且有的企業(yè)召回意識不強,發(fā)現(xiàn)缺陷時首先考慮企業(yè)成本和聲譽,對召回并不積極。
針對這些問題,支樹平表示,將進一步完善缺陷產(chǎn)品召回制度,加強立法調(diào)研論證,完善缺陷的判定依據(jù),加大不履行召回義務(wù)的法律責(zé)任,盡快制定缺陷消費品召回的部門規(guī)章,努力把危及人身財產(chǎn)安全的消費品爭取全部納入召回范疇,擴大覆蓋面,提高比例。
支樹平還表示,要探索缺陷產(chǎn)品傷害監(jiān)測信息收集制度,推動建立商品質(zhì)量懲罰性賠償制度;要提升技術(shù)水平,加大機構(gòu)建設(shè),充實人員經(jīng)費,完善信息大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和服務(wù)平臺,提高召回能力。
“對缺陷產(chǎn)品召回工作的監(jiān)管也要加強。”支樹平說,要拓寬信息渠道,加大缺陷調(diào)查研究,強化行政約談,對重要的召回活動要進行監(jiān)督,依法查處隱瞞缺陷、不履行召回義務(wù)的違法行為。要加強部門合作,信息共享,共筑產(chǎn)品安全防線。
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