世界汽車拉力錦標賽5 圖文教程攻略 游戲系統(tǒng)全解析

五、賽道解析

拉力蒙特卡洛站

賽道簡介：在蒙特卡洛拉力賽中，車手們在10℃以上的氣溫中曬著暖和的太陽從干燥干凈的柏油路面上開始比賽。一般到賽程過半的時候，車手們會發(fā)現(xiàn)他們冒著零度以下的寒冷在冰雪路面上滑行，在濃云密布、大雨傾盆、能見度很差的條件下結(jié)束這一天的比賽。

長度：3.93KM

賽道表面：100%柏油

彎道：40

賽道跑法：啟動時時接連的簡單彎道加2等彎，進入山坡之后彎道會加劇為3、2等彎，去到半山的時候會出現(xiàn)N型彎，接著以2、3等彎來下山，剎車與松油門結(jié)合即可。去到丁字路口需要往右九十度玩，接著爬上另一個山坡，這里基本是1等的S彎為主，當上坡的時候彎道角度會逐漸變?yōu)殇J角，所以一開始是加速進入4等彎，接著減速進入往右的3等彎，然后剎車進入往左的2等彎。

接下來幾個都是S完，第一個是2等左彎、2等右彎，然后是4等右彎、4等左彎，緊接著1、2、3等彎。最后是一個2等的S彎通向終點。

拉力瑞典站

賽道簡介：瑞典站車輛速度快，賽道穿過卡爾斯塔德附近丘陵地帶被冰雪覆蓋的森林。

長度：4.59KM

賽道表面：100%雪地

彎道：49

賽道跑法：起跑時雪地道路狹窄，都是以3等彎為主，進入森林的時候是一個2等S彎，緊接著是一個往右的1等彎，走出建筑群返回到雪地上時，三個種類的彎道都會出現(xiàn)，要注意好剎車、松油門。進入森林時會有起跳位，起跳之后加速一段就要進入由2等、1等彎組成的S彎，要提前做好剎車準備。森林內(nèi)部彎道比較多，都是1等彎和U型彎為主。

走出森林會靠近建筑群，這里以慢速的1等彎和踩盡油門的5等彎，所以一出彎就可以立馬去油門。

進入第三篇森林時要注意第一個2等S彎，其中間位置有一個危險區(qū)域。然后以一連串1、2等彎離開這片森林。

途徑一片森林時會遇到起跳坡，注意在空中剎車之后馬上踩盡油門右拐。接著穿過第四片森林，走出森林后就可以沖線。

拉力墨西哥站

賽道簡介：墨西哥站速度快，多樣化的特殊賽段，粗糙的砂礫路面。

長度：2.48KM

賽道表面：100%沙地

彎道：35

賽道跑法：起步是馬上就要進入2、3等彎所組成的S彎，起步階段車速無法提升上來。進入一片林區(qū)時，更是要以2等彎來曲折前進，去到平房前還需要飛躍一個山坡，去到村落的山頭處，要進入一個往右的U型彎。繼續(xù)往山頂奔去，要進入1、2等彎組成的S彎，在山頂處進入到慢速彎，然后下山，下山中段需要進入多個U型彎，倒數(shù)第二個U型彎會出現(xiàn)危險路段，要注意剎車。

進入到第二個村落當中，彎道就很好處理，全速沖往終點！

XION 拉力阿根廷站

賽道簡介：阿根廷拉力賽一向以其獨特的地形地貌著稱，部分賽段非常狹窄，賽道兩邊怪石林立，微小的失誤就可以葬送車手全部的努力。

長度：7.78KM

賽道表面：100%沙地

彎道：34

賽道跑法：前期是以踩油門或送油門可以通過的4、3等彎，看見林區(qū)時，一般都只會遇到零星2等彎，然后全都是踩油門或送油門可以通過的4、3等彎。進入到賽道第二路段的末期，會遇到連續(xù)的右轉(zhuǎn)彎，中間位置有一個危險位置，這里只需要猛打往右的方向盤即可躲過。

去到樹木較少的路段，連續(xù)都是高速彎，進入森林時就面對2、3等彎，只要走出林區(qū)，道路會變得長順，但在碎石區(qū)前會遇到兩個危險點，前者只需要打方向盤可以躲避，而后者只要是一個非常急的2等彎。

通過碎石區(qū)山頂?shù)闹苯菑澲缶涂梢韵律?，下山過程中會遇到兩個土堆，進入林區(qū)后會遇到一個危險點，然后遇到一個直角彎，接著是連續(xù)的3等彎、2等彎，中間會出現(xiàn)土堆，最后就是沖過終點線。

沃達豐 拉力葡萄牙站

賽道簡介：雖然葡萄牙拉力賽的比賽地有過變化，但他的賽道特點一直變化不大。蜿蜒的山間小路起伏不定，高速、連續(xù)飛跳、坡后急彎等等都是葡萄牙賽道的顯著特點。對于車手來說，這是一個全新的挑戰(zhàn)。全新的賽道需要細致、精準的路書，誰能盡快適應這里的賽道，誰就有可能獲得最后的勝利。

長度：4.73KM

賽道表面：10%柏油、90%碎石

彎道：46

賽道跑法：一開場就是林區(qū)，面對的彎都是1、2等彎占主要，其次就是3等彎，葡萄牙站基本的賽道彎道配置也是如此，但要注意它的直角彎，這里的直角彎基本上都可以松開油門通過。第二片林區(qū)會簡單很多，只需要注意的是多個4等高速彎過后，走出林區(qū)立即就面對一個U型彎，最好選擇走出林區(qū)時就要剎車。

然后又時一連串的1、2等彎外加橙色的直角彎，這種狀態(tài)持續(xù)3嗰路段，最后的路段會變成都是以2等彎為主，接著沖過終點線。