快科技12月17日消息，據(jù)報(bào)道，近日，豐田汽車CEO豐田章男接受媒體時(shí)，又再次炮轟電動(dòng)車，稱其不環(huán)保，并離不開(kāi)政策的支持。豐田章男稱，電動(dòng)汽車是“低級(jí)產(chǎn)品”，要抵制到底，而且電動(dòng)汽車是一種早已存在的技術(shù)，豐田在上世紀(jì)90年代就推出過(guò)電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車不算“新能源”，因?yàn)椴簧賴?guó)家的電能仍是化石能源，如果全球所有的汽車都換成電動(dòng)汽車，那么所需的電能將是目前的兩倍，給電網(wǎng)帶來(lái)巨大的壓力的同時(shí)也會(huì)造成更多的碳排放。同時(shí)，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過(guò)程會(huì)消耗大量的能源和資源，從鋰礦開(kāi)采到廢舊電池處理都可能會(huì)造成環(huán)境破壞。豐田章男認(rèn)為，電動(dòng)汽車的銷量之所以能夠增長(zhǎng)，離不開(kāi)政策的扶持，諸如中國(guó)、美國(guó)、歐盟等主要汽車市場(chǎng)都推出了針對(duì)電動(dòng)汽車的扶持政策。但全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平有高有低，一些較為落后的第三世界國(guó)家還沒(méi)有準(zhǔn)備好迎接電動(dòng)汽車的到來(lái)

快科技12月13日消息，近日，“車企相繼質(zhì)疑懂車帝冬測(cè)”引起關(guān)注。為此，懂車帝官方表示，將邀請(qǐng)參與冬測(cè)車型的車企前往現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，包括長(zhǎng)城、問(wèn)界、吉利、比亞迪等車企。而日前，有大V發(fā)微博分析“哪些車企會(huì)去？”時(shí)，吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)該微博并給出了六字評(píng)論：“眼不見(jiàn)心不煩”。雖未明說(shuō)，但楊學(xué)良的評(píng)論也間接表明了吉利汽車的態(tài)度，大概率不會(huì)前往冬測(cè)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。據(jù)悉，懂車帝冬測(cè)活動(dòng)此前發(fā)布的純電續(xù)航達(dá)成率成績(jī)榜單中，吉利的領(lǐng)克08 EM-P的達(dá)成率只有31.68%，僅超過(guò)問(wèn)界M7排名榜單倒數(shù)第二。領(lǐng)克官方隨后表示，車輛在正式測(cè)試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘原地空調(diào)制熱，同時(shí)進(jìn)行了多次開(kāi)門操作，開(kāi)始測(cè)試時(shí)電量已經(jīng)降至77.9%，測(cè)試不嚴(yán)謹(jǐn)、不科學(xué)。此外，在此次質(zhì)疑懂車帝冬測(cè)的陣營(yíng)中，問(wèn)界和長(zhǎng)城汽車的聲量最大，并且，長(zhǎng)城汽車還將親自

快科技12月12日消息，有博主曝光了一份“懂車帝冬測(cè)品牌權(quán)益展示”表，并且發(fā)文稱：“懂車帝這個(gè)冬測(cè)價(jià)格確實(shí)讓人震驚，相對(duì)來(lái)說(shuō)，手機(jī)圈的DxO簡(jiǎn)直是過(guò)家家?！睆膱D中可知，懂車帝冬測(cè)開(kāi)放的品牌合作權(quán)益分為“自主品牌”和“豪華/合資品牌”兩檔。只有自主品牌有“冬測(cè)駕趣版”款可選，價(jià)格為合作方案中最貴一檔，1600萬(wàn)/席，包括預(yù)熱期、引爆期、延續(xù)期、收官期四個(gè)時(shí)間階段。且前三個(gè)階段均有5-8分鐘的正片視頻，以及60秒的切片小視頻，最后收官期則還包含公關(guān)PR稿件等。至于“冬測(cè)蓄能版”和“冬測(cè)基礎(chǔ)班，價(jià)格分別為1000萬(wàn)和600萬(wàn)元每席，自主品牌和豪華、合資品牌的權(quán)益一致。此外，值得關(guān)注的是，近段時(shí)間，懂車帝冬測(cè)活動(dòng)正在舉辦當(dāng)中，但在部分測(cè)試成績(jī)發(fā)布以后，引起多家車企不滿，長(zhǎng)城、吉利、以及問(wèn)界等車企高管，相繼質(zhì)疑懂車帝的測(cè)

快科技12月11日消息，近日，懂車帝冬測(cè)活動(dòng)正在舉辦當(dāng)中，但在冬季純電續(xù)航達(dá)成率成績(jī)發(fā)布以后，引起多家車企不滿，并且質(zhì)疑懂車帝的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。吉利汽車副總裁楊學(xué)良今日也發(fā)文稱，懂車帝冬測(cè)的混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率這項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果，他也是不認(rèn)同的。按照懂車帝事先公布的測(cè)評(píng)規(guī)則，車輛出發(fā)前要對(duì)所有車輛進(jìn)行相同時(shí)間的整備，并記錄所有車輛出發(fā)前的實(shí)際電量，但實(shí)際操作并非如此。根據(jù)我們后臺(tái)調(diào)取的數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L6在測(cè)試前的整備過(guò)程中，車輛原地怠速70分鐘，期間4次打開(kāi)車門，最長(zhǎng)兩次開(kāi)門時(shí)長(zhǎng)均超過(guò)10分鐘；領(lǐng)克08在測(cè)試前原地怠速71分鐘，期間車門打開(kāi)了6次，最長(zhǎng)一次開(kāi)門時(shí)間6分39秒，這些操作極大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致車輛在正式發(fā)出前電量已經(jīng)下降很多。我們希望更多客觀公正的第三方的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，以更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?/p>

快科技12月11日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在接受專訪時(shí)表示，蔚來(lái)汽車和合肥政府不存在對(duì)賭協(xié)議，“被過(guò)度解讀了”。 李斌去年也曾對(duì)此事做過(guò)回應(yīng)：安徽和合肥的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金在2020年投資了蔚來(lái)，對(duì)蔚來(lái)非常重要。但是蔚來(lái)也在2020年和2021年回購(gòu)了一部分股份，回購(gòu)的部分原值是15億元，蔚來(lái)已經(jīng)付回來(lái)75億元，所以不存在什么對(duì)賭失敗的問(wèn)題。 此前報(bào)道顯示，2019年蔚來(lái)虧損百億，遭遇“資金荒”，2020年4月份，蔚來(lái)與合肥國(guó)資達(dá)成戰(zhàn)略合作，合肥國(guó)資向蔚來(lái)中國(guó)投資70億元，持有蔚來(lái)中國(guó)的24.1%的股份。雙方合作時(shí)，有傳聞稱合肥要求蔚來(lái)汽車2024年達(dá)到1200億元的營(yíng)收，并上市至少六款新車型，作為對(duì)賭條件之一。如若沒(méi)有完成上述條件，蔚來(lái)需要以8.5%的年利率回購(gòu)70億合肥政府的投資

年尾將至，新能源汽車市場(chǎng)火藥味漸濃，各家車企都卯足勁提升數(shù)據(jù)美觀程度，尤其是在價(jià)格戰(zhàn)背景下，使得整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。年初，特斯拉帶頭掀起首輪來(lái)勢(shì)洶洶的價(jià)格戰(zhàn)，車企紛紛或主動(dòng)或被動(dòng)地應(yīng)戰(zhàn)，但沒(méi)人會(huì)想到，這一打竟打了一整年。持續(xù)一年的價(jià)格戰(zhàn)，很大程度上壓縮了各大品牌的利潤(rùn)空間，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年前10個(gè)月汽車行業(yè)收入8.05萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10%，而成本為7.01萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11%。同時(shí)汽車行業(yè)利潤(rùn)率為4.9%，相比整個(gè)工業(yè)企業(yè)平均5.7%的利潤(rùn)里，企業(yè)行業(yè)仍然偏低。面對(duì)新能源浪潮的沖擊，在這個(gè)生死存亡時(shí)刻，各家車企只能各拼底蘊(yùn)，誰(shuí)的家底更厚，誰(shuí)就更有希望站到最后。年終火拼持續(xù)一整年的價(jià)格戰(zhàn)，讓外界感受到了新能源汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷之激烈，有車企抓住機(jī)會(huì)起死回生，也有車企頂不住內(nèi)卷壓力無(wú)聲倒下。時(shí)間

快科技12月1日消息，上汽通用五菱官方宣布，11月五菱汽車新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到59372輛，環(huán)比增長(zhǎng)66%。車型方面，五菱繽果成為了新晉“爆款”車型，熱度蓋過(guò)了宏光MINI EV，其11月共售出34573臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)19%，銷量占比超過(guò)五菱新能源的50%。并且，五菱繽果首登印尼市場(chǎng)，盲訂訂單就超過(guò)了2000輛，未來(lái)該車在印尼交付之后，其銷量還會(huì)進(jìn)一步走高。五菱宏光MINI EV系列以23518輛的銷量緊隨其后，其中第三代馬卡龍車型銷量達(dá)到18570量，雖然宏光MINI EV熱度不似之前，但每月2萬(wàn)輛以上的銷量，也是國(guó)內(nèi)新能源主流車型中不能忽視的一員。此外，五菱星光混動(dòng)轎車預(yù)售訂單已超過(guò)8000輛，該車將于12月上旬上市，70標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)為9.38萬(wàn)元，150進(jìn)階版預(yù)售價(jià)為10.98萬(wàn)元。憑借著極致的性價(jià)比，星光混

快科技11月29日消息，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寶馬5系中國(guó)車主平均年齡只有34歲，妥妥的年輕有為群體。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，寶馬5系車越來(lái)越年輕，而為了應(yīng)對(duì)這個(gè)趨勢(shì)，官方也是在設(shè)計(jì)上越來(lái)越迎合年輕群體。寶馬5系的歷史可以追溯到1972年，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)上寶馬5系在2003年開(kāi)始引入并開(kāi)始生產(chǎn)標(biāo)軸版車型，2006年開(kāi)始推出長(zhǎng)軸距版車型。本月中旬，2023廣州車展上全新一代BMW 5系長(zhǎng)軸距版發(fā)布，除了燃油版，寶馬此次還首次發(fā)布了純電版BMW i5。國(guó)產(chǎn)全新5系將有燃油版以及純電版兩種動(dòng)力配置，其中燃油版車型預(yù)計(jì)將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率為190千瓦，具有400?！っ椎淖罡吲ぞ兀ヅ?AT變速箱。純電版寶馬i5提供Drive 40和M60 xDrive兩種動(dòng)力，電池容量均為81.2kWh。

據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)報(bào)紙《法蘭克福匯報(bào)》發(fā)文，比亞迪計(jì)劃在匈牙利建設(shè)其第一家歐洲汽車工廠，未透露姓名的消息人士表示，這一決定已經(jīng)在內(nèi)部做出。在上個(gè)月，匈牙利總理歐爾班?維克多在參觀比亞迪公司時(shí)會(huì)見(jiàn)了比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福。路透社聯(lián)系比亞迪時(shí)表示，仍在尋找合適的地點(diǎn)，并將于今年年底發(fā)布公告。匈牙利政府沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。此前，比亞迪宣布正式進(jìn)入匈牙利乘用車市場(chǎng)，ATTO 3（元 PLUS）、海豚和海豹三款純電車型首次亮相匈牙利。據(jù)介紹，比亞迪將與兩家簽約經(jīng)銷商 DUNA AUTó 和 Wallis Motor Duna Kft 建立一個(gè)覆蓋全匈牙利的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以提供便捷可靠的購(gòu)車、用車、售后體驗(yàn)。

蔚來(lái)在新疆部分熱門景區(qū)的自建充電樁限時(shí)對(duì)外車開(kāi)放，優(yōu)先保證自家品牌車主充電。此事引起網(wǎng)友熱議。而此前曾有未來(lái)車主發(fā)帖吐槽稱，他們蔚來(lái)車主跑了幾千公里來(lái)到賽里木湖游玩，結(jié)果只有蔚來(lái)的兩個(gè)充電樁，還全部被特斯拉占領(lǐng)了。對(duì)此，蔚來(lái)將充電樁進(jìn)行了限時(shí)開(kāi)放。但此舉則遭到了其它品牌車主的不滿，有車主直言稱：“卡拉瑪依到賽里木湖，高速上唯一的充電樁是蔚來(lái)的，但外品牌車輛充電限時(shí)開(kāi)放，這種格局的品牌，還有什么理由活著呢?”7月23日，蔚來(lái)汽車副總裁沈斐在微博發(fā)文回應(yīng)了此事：今天正好和全國(guó)各區(qū)域公司的能源負(fù)責(zé)人聚在一起，大家也說(shuō)起這事，我可以在這里公開(kāi)下我對(duì)團(tuán)隊(duì)的建議與要求：1、 優(yōu)先服務(wù)好蔚來(lái)用戶沒(méi)什么錯(cuò)。2、找些更精細(xì)的辦法，能兼顧到更多非蔚來(lái)用戶，雖然是旅游高峰季，多少還是有些潛力可挖。目前從時(shí)間上一刀切某個(gè)時(shí)段并非最佳方

近日，美國(guó)加州的阿萊夫航空(Alef Aeronautics)宣布，該公司的全電動(dòng)雙座Model A垂直起降飛行汽車正式通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于2025年正式上市。據(jù)悉，這款飛行汽車的預(yù)售價(jià)格為30萬(wàn)美元，折合人民幣約為218萬(wàn)元。從此次公布的圖片來(lái)看，新車造型十分奇特，在車身上方采用了前所未有的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。一個(gè)圓形的駕駛座艙被安裝在車身中央，四個(gè)輪子也采用了封閉式設(shè)計(jì)，看起來(lái)科幻味十足。值得一提的是，該飛行汽車并沒(méi)有采用外露式螺旋槳，而是將螺旋槳隱藏到了網(wǎng)狀車身內(nèi)，看似簡(jiǎn)單的外表下，卻內(nèi)涵乾坤。通過(guò)俯視圖我們可以看到，四個(gè)螺旋槳分別安裝在車身四角，結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，在起飛后，這款飛行汽車將以橫向的姿態(tài)進(jìn)行前進(jìn)，并特別設(shè)計(jì)的“旋轉(zhuǎn)式萬(wàn)向節(jié)機(jī)艙”來(lái)保持穩(wěn)定。此外，據(jù)官網(wǎng)信息顯示，該車其陸地續(xù)航

近日不少網(wǎng)友反映，比亞迪上調(diào)了部分車型的保養(yǎng)費(fèi)，其中部分車型保養(yǎng)費(fèi)上調(diào)的幅度達(dá)到 50% 左右。從各地車主反映的實(shí)際情況來(lái)看，這次保養(yǎng)費(fèi)上調(diào)涉及的車型包括比亞迪宋、秦、漢系列混動(dòng)車型以及部分純電車型，漲幅根據(jù)所在城市和車型的不同有所差異，部分車型的保養(yǎng)價(jià)格漲幅甚至高達(dá) 50%。純電車型上調(diào)的幅度比較小，混動(dòng)車型上調(diào)的幅度相對(duì)比較大。例如北京、上海、深圳、廣州、杭州等一線城市以及新一線城市價(jià)格漲幅較大，宋、秦系列混動(dòng)車型最低保養(yǎng)價(jià)格從之前的 325 元提升至 485 元，漲幅高達(dá) 49.2%。有與比亞迪關(guān)系較為密切的博主 @向北不斷電 稱，比亞迪保養(yǎng)的商城價(jià)格體系持續(xù)了 5 年，現(xiàn)在做了重新的調(diào)整。調(diào)整的核心在于“工時(shí)費(fèi)”，所以漲價(jià)幅度一級(jí)城市>二級(jí)城市>三級(jí)城市。相對(duì)而言，純電車型漲價(jià)幅度比較小，插

5月16日消息，近日有傳言稱，“半幅式方向盤接下來(lái)可能不允許上工信部公告”。雖然這一消息還沒(méi)有被確認(rèn)，但還是引起不少網(wǎng)友關(guān)注熱議。有網(wǎng)友稱：“半幅式方向盤雖看起來(lái)炫酷，但對(duì)沒(méi)有可調(diào)轉(zhuǎn)向比的家用車來(lái)說(shuō)，使用體驗(yàn)十分糟糕，還存在安全風(fēng)險(xiǎn)，屬于反人類設(shè)計(jì)”。據(jù)“汽車之家”報(bào)道，其向特斯拉、智己等車企進(jìn)行了溝通，均表示未得到相關(guān)消息。并且他們旗下配備半幅式方向盤的車型也可以選裝傳統(tǒng)圓形方向盤，所以即使消息是真的也不會(huì)有什么影響。事實(shí)上，目前除了F1、少數(shù)專業(yè)賽事車車輛，市面上配備半幅式方向盤的車輛并不多。僅有特斯拉Model S/X、智己LS7、雷克薩斯RZ等車型。關(guān)于為什么要采用半幅式方向盤，智己CEO劉濤曾對(duì)此做出過(guò)解釋：首先是視野開(kāi)闊。用半幅方向盤，寬幅的屏幕可以一覽無(wú)余，完全無(wú)遮擋，可升降屏降下去之后，0遮擋的

沃爾沃的新一代電動(dòng)汽車，豪華的三排EX90 SUV，甚至還沒(méi)有問(wèn)世，但是沃爾沃已經(jīng)開(kāi)始討論下一部電動(dòng)車。沃爾沃EX30 是一款小型SUV，將于 6 月 7 日全球首發(fā)。美國(guó)預(yù)訂也將在同一個(gè)日期開(kāi)放。沃爾沃此次將重點(diǎn)放在了車輛尺寸上，公司在新聞稿中寫道：“從小處著眼是我們最大的想法之一。”實(shí)際上這款新車可能列屬于沃爾沃 40 系列電動(dòng)汽車下，包括 C40 Recharge 和 XC40 Recharge。它仍將保留 SUV 外觀，因此駕駛空間可能會(huì)比 C40 Recharge 系列更高一些。沃爾沃希望通過(guò)這款電動(dòng)汽車吸引年輕的購(gòu)車者。EX30將面向還海外沒(méi)有搬到郊區(qū)的年輕人，主打魚(yú)洞、冒險(xiǎn)，但同時(shí)車型緊湊，適合城市街道。沃爾沃 CEO Jim Rowan 此前曾暗示過(guò)公司將推出更多緊湊型電動(dòng)汽車。在 Top Ge

路透社報(bào)道稱，加拿大聯(lián)邦政府和大眾汽車本周五聯(lián)合承諾在安大略省圣托馬斯投資超過(guò)200億加元（148億美元）的電池超級(jí)工廠，這是該國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中迄今為止最大的單一投資。 據(jù)報(bào)道，大眾汽車正在投資高達(dá)70億加元來(lái)建造這座工廠。加拿大聯(lián)邦政府將提供最高132億加元的制造業(yè)稅收抵免，與美國(guó)通脹降低法案（IRA）提供的每千瓦時(shí)35美元的生產(chǎn)補(bǔ)貼相匹配。政府在另一份聲明中說(shuō)，其還將提供7億加元的撥款。安大略省政府還將向這家德國(guó)汽車制造商提供5億加元的直接投資，以及數(shù)億美元用于升級(jí)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施?！霸谖磥?lái)幾十年內(nèi)，這將為加拿大經(jīng)濟(jì)帶來(lái)超過(guò)2000億加元的價(jià)值，”加拿大總理賈斯廷·特魯多在圣托馬斯對(duì)記者表示，并補(bǔ)充說(shuō)這將是“加拿大電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的支柱，它將提供無(wú)數(shù)的電池來(lái)為加拿大的汽車工業(yè)供電……這個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)影響將相當(dāng)于政

造車新勢(shì)力的隊(duì)伍越來(lái)越龐大，如今連富士康都要來(lái)?yè)胶鸵荒_。近日，鴻海集團(tuán)通過(guò)其社交網(wǎng)站官方賬號(hào)發(fā)布了Foxtron Model B的視頻，該車是一款兩廂車，定位預(yù)計(jì)與大眾ID.3相似，其將會(huì)在10月18日的年度科技日正式亮相。車頭部分，Model B采用了時(shí)下流行的貫穿式LED日行燈設(shè)計(jì)，中間位置則是可點(diǎn)亮的品牌LOGO，下方則是分體式大燈組，內(nèi)部造型與下格柵風(fēng)格相同，均采用了漸變點(diǎn)陣風(fēng)格。該車側(cè)面十分短小，跟大眾ID.3極為相似，其中C柱還擁有特殊的圖案裝飾，同時(shí)也使用了隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈，而后視鏡為電子版，這也說(shuō)明其僅為概念車，并非量產(chǎn)版。車尾與前臉相呼應(yīng)，也是貫穿式的風(fēng)格，演示視頻中還展現(xiàn)了它的LED尾燈可以展示出特定圖案，比如前方有行人通過(guò)，以提醒后方車輛，同時(shí)也能提升車輛的科技感。此外，還有消息稱

國(guó)慶長(zhǎng)假已經(jīng)來(lái)到最后一天，不知道大家在這段時(shí)間里有沒(méi)有高速出行的經(jīng)歷。事實(shí)上，10月1日當(dāng)天，一位特斯拉車主就登上媒體頭條。他吐槽自己計(jì)劃從深圳回湖南，因高速路上前幾個(gè)服務(wù)區(qū)等待充電的人太多沒(méi)有充成，最后被堵在路上，車輛沒(méi)電失去動(dòng)力。還有新能源車主表示，國(guó)慶假期充電難，服務(wù)區(qū)充電要排隊(duì)四個(gè)小時(shí)，一二十臺(tái)新能源車等四個(gè)充電樁，還有車主堵車卻害怕沒(méi)電不敢吹空調(diào)。更有甚者，因搶充電樁兩位車主發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)刊文指出，充電樁不能成為“充電裝”，也就是有些充電樁因?yàn)樵馐懿煌潭鹊膿p毀，早已成為故障樁;還有的充電樁無(wú)電源接入，有些充電樁出現(xiàn)問(wèn)題聯(lián)系不到服務(wù)商等。媒體強(qiáng)調(diào)，除了提高車樁比，做好“在哪建”和“建多少”的功課同時(shí)，建立起有效的監(jiān)管體系，保持對(duì)充電樁的有效運(yùn)營(yíng)。招商證券預(yù)計(jì)，2025年全國(guó)新增快充樁需求量或超過(guò)2

全球電動(dòng)化浪潮浩浩湯湯，車企不推出電動(dòng)車，都不太好意思融入別家的朋友圈。不過(guò)總有例外，近日，來(lái)自意大利的超級(jí)跑車品牌帕加尼宣布將放棄電動(dòng)汽車的研發(fā)，繼續(xù)生產(chǎn)搭載梅賽德斯-AMG V12發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車。值得注意的是，帕加尼已經(jīng)在研發(fā)電動(dòng)汽車的道路上走了四年的時(shí)間，而放棄的理由聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不可思議：電池組太重，始終無(wú)法滿足超級(jí)跑車對(duì)其輕量化的需求。據(jù)帕加尼官方消息，其發(fā)現(xiàn)電動(dòng)超級(jí)跑車需要600公斤的電池，這超過(guò)了Huayra R總重量（1070公斤）的一半。公司創(chuàng)始人Horacio Pagani表示，電池對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)太重了，而且缺乏駕駛情感（操控性能）。為了更好地深入了解電動(dòng)汽車，Horacio Pagani還特意買了一輛特斯拉，不過(guò)始終不對(duì)胃口。他表示，一輛電動(dòng)超級(jí)跑車應(yīng)該

之前有傳言稱，小鵬汽車認(rèn)為寧德時(shí)代漲價(jià)幅度太大，為應(yīng)對(duì)成本上漲壓力，未來(lái)將逐漸更換為中航鋰電的電池，另外億緯鋰能的鐵鋰電池也會(huì)繼續(xù)使用，主要匹配低配車型。針對(duì)近日市場(chǎng)有關(guān)“欣旺達(dá)將作為小鵬G9某一版本的A供”及“將寧德時(shí)代逐步替換為中航鋰電”的傳聞。小鵬汽車官方回應(yīng)表示，“近日外面?zhèn)鞑サ奈覀円D(zhuǎn)移供應(yīng)商或由某供應(yīng)商來(lái)做我們核心電池供應(yīng)商的消息，均與事實(shí)有巨大出入。小鵬汽車會(huì)一如既往地選擇例如寧德時(shí)代這樣的實(shí)力供應(yīng)商來(lái)成為我們的核心合作伙伴?！辈贿^(guò)此前，有消息稱小鵬汽車打算引入新的主力電池供應(yīng)商，該供應(yīng)商可能是中航鋰電。對(duì)此傳言，相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，“車輛生產(chǎn)的零部件供應(yīng)鏈需要不斷完善，才能更好地保供保產(chǎn)，更加準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)交付周期?！敝?，市場(chǎng)上曾傳出小鵬汽車延期交付的消息，當(dāng)時(shí)小鵬汽車回應(yīng)稱，受疫情影響，磷酸鐵鋰電

寶馬近期展示了一款新的概念車，采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池組合的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，稱為BMW XM。這款屬于M系列的全新SUV，是繼M1以后，為慶祝M部門成立50周年推出的第二款M系列專屬車型，將于2022年底在美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡工廠開(kāi)始量產(chǎn)。雖然目前仍處于概念車的狀態(tài)，但考慮到大概一年后量產(chǎn)，正式版應(yīng)該會(huì)保留大多數(shù)設(shè)計(jì)元素。BMW XM是一款獨(dú)立的M系列車型，也是該系列最強(qiáng)動(dòng)力版本。其采用了4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配單電機(jī)，最高輸出750馬力、扭矩1000牛米，純電續(xù)航里程80km，百公里加速控制在4秒以內(nèi)。不過(guò)寶馬向媒體表示，這不一定是最終量產(chǎn)車型的數(shù)據(jù)。BMW XM很好地將科技、運(yùn)動(dòng)和豪華內(nèi)飾融合在一起，造型和設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)。整車的外形十分剛硬，各種硬朗的線條組合成的幾何圖形有著濃郁的機(jī)甲味道