快科技12月22日消息,近日,一臺理想L7事故視頻引起了網(wǎng)友關(guān)注,視頻里,這條L7非常慘烈,整車癱瘓在路邊,車頂被掀開,A、B柱也完全斷裂,主駕駛司機被衣服蓋住上半身和頭部,疑似已經(jīng)去世。針對此事,理想汽車官方發(fā)布了說明:2023年12月21日夜間約21時44分,一輛理想L7在廣東省清遠市發(fā)生嚴(yán)重交通事故,對于事故造成的人員傷亡,我們感到非常痛心和惋惜。碰撞事故發(fā)生時,車輛觸發(fā)車載緊急報警呼叫系統(tǒng),在多次呼叫用戶無反饋后,工作人員第一時間趕往現(xiàn)場支持。結(jié)合車輛后臺數(shù)據(jù)初步分析,車輛在行駛過程中未開啟輔助駕駛功能,碰撞前3秒,車速達到178km/h,駕駛員采取制動措施,最終以96km/h的速度追尾前方卡車,鉆入卡車下方后沖出道路。目前,相關(guān)部門已封鎖事故現(xiàn)場進行調(diào)查處理,我們將配合警方要求提供一切必要數(shù)據(jù)資料,以
快科技12月20日消息,豐田再陷造假風(fēng)波。據(jù)日媒報道,針對豐田汽車全資子公司大發(fā)汽車株式會社此前被曝光部分車型在碰撞測試中,違反法規(guī)規(guī)定的測試程序和方法進行數(shù)據(jù)造假一事,經(jīng)第三方委員會調(diào)查,大發(fā)汽車目前生產(chǎn)的車型多數(shù)存在相同問題,該公司將全面停止所有車型的出貨。今年5月份,豐田汽車全資子公司大發(fā)汽車株式會社發(fā)布公告稱,旗下四款車型在側(cè)面碰撞測試中車輛前座門內(nèi)襯(Door Trim)被不正當(dāng)?shù)男薷?,違反法規(guī)規(guī)定的測試程序和方法。據(jù)悉,這些車款的門內(nèi)襯被修改為帶有凹口(實際銷售的車輛中并沒有這個凹口),以最大限度的降低測試風(fēng)險,如此可以避免當(dāng)側(cè)面的安全氣囊在事故中展開時,車門內(nèi)部可能會有鋒利的邊緣對乘客造成傷害。換言之,就是在碰撞測試中做了假。此次涉及的車型均為去年8月其所生產(chǎn)的2023 Perodua Axia、
快科技12月19日消息,入職理想汽車的宋紫薇已經(jīng)主持召開了一場相當(dāng)重磅的OTA升級發(fā)布會,近日在接受采訪時,她分享了一些幕后的故事。當(dāng)被問到“籌備過程中有見到想哥嗎?對他的印象可以簡單聊聊嗎?”時,宋紫薇表示:我很早就關(guān)注想哥了,但是也沒有過什么交集,來到理想后偶爾開會時會見到,真正接觸后,發(fā)現(xiàn)他作為這個公司的創(chuàng)始人對很多事情的判斷力是驚人的,戰(zhàn)略上高度聚焦,決策上質(zhì)量非常高。我想這也是為什么這么多年理想汽車能殺出重圍、快速發(fā)展的原因,因為他本人就想得很清楚,讓公司也少走了很多彎路,大家也就很少內(nèi)耗,一件事情從想清楚到落地的速度是非常快的。他本人和我們交流時又很溫和、冷靜、理性和有趣,給我完全不一樣的感覺。最主要的還是從他那感受到了“始終把用戶價值放在第一位”這一條行為準(zhǔn)則的份量,我們發(fā)布會視頻的末尾有一段特殊
快科技12月17日消息,據(jù)報道,近日,豐田汽車CEO豐田章男接受媒體時,又再次炮轟電動車,稱其不環(huán)保,并離不開政策的支持。豐田章男稱,電動汽車是“低級產(chǎn)品”,要抵制到底,而且電動汽車是一種早已存在的技術(shù),豐田在上世紀(jì)90年代就推出過電動汽車。電動汽車不算“新能源”,因為不少國家的電能仍是化石能源,如果全球所有的汽車都換成電動汽車,那么所需的電能將是目前的兩倍,給電網(wǎng)帶來巨大的壓力的同時也會造成更多的碳排放。同時,電動汽車的生產(chǎn)過程會消耗大量的能源和資源,從鋰礦開采到廢舊電池處理都可能會造成環(huán)境破壞。豐田章男認為,電動汽車的銷量之所以能夠增長,離不開政策的扶持,諸如中國、美國、歐盟等主要汽車市場都推出了針對電動汽車的扶持政策。但全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平有高有低,一些較為落后的第三世界國家還沒有準(zhǔn)備好迎接電動汽車的到來
快科技12月13日消息,近日,“車企相繼質(zhì)疑懂車帝冬測”引起關(guān)注。為此,懂車帝官方表示,將邀請參與冬測車型的車企前往現(xiàn)場觀測,包括長城、問界、吉利、比亞迪等車企。而日前,有大V發(fā)微博分析“哪些車企會去?”時,吉利集團副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)該微博并給出了六字評論:“眼不見心不煩”。雖未明說,但楊學(xué)良的評論也間接表明了吉利汽車的態(tài)度,大概率不會前往冬測現(xiàn)場觀測。據(jù)悉,懂車帝冬測活動此前發(fā)布的純電續(xù)航達成率成績榜單中,吉利的領(lǐng)克08 EM-P的達成率只有31.68%,僅超過問界M7排名榜單倒數(shù)第二。領(lǐng)克官方隨后表示,車輛在正式測試前進行了共計71分鐘原地空調(diào)制熱,同時進行了多次開門操作,開始測試時電量已經(jīng)降至77.9%,測試不嚴(yán)謹、不科學(xué)。此外,在此次質(zhì)疑懂車帝冬測的陣營中,問界和長城汽車的聲量最大,并且,長城汽車還將親自
快科技12月12日消息,有博主曝光了一份“懂車帝冬測品牌權(quán)益展示”表,并且發(fā)文稱:“懂車帝這個冬測價格確實讓人震驚,相對來說,手機圈的DxO簡直是過家家?!睆膱D中可知,懂車帝冬測開放的品牌合作權(quán)益分為“自主品牌”和“豪華/合資品牌”兩檔。只有自主品牌有“冬測駕趣版”款可選,價格為合作方案中最貴一檔,1600萬/席,包括預(yù)熱期、引爆期、延續(xù)期、收官期四個時間階段。且前三個階段均有5-8分鐘的正片視頻,以及60秒的切片小視頻,最后收官期則還包含公關(guān)PR稿件等。至于“冬測蓄能版”和“冬測基礎(chǔ)班,價格分別為1000萬和600萬元每席,自主品牌和豪華、合資品牌的權(quán)益一致。此外,值得關(guān)注的是,近段時間,懂車帝冬測活動正在舉辦當(dāng)中,但在部分測試成績發(fā)布以后,引起多家車企不滿,長城、吉利、以及問界等車企高管,相繼質(zhì)疑懂車帝的測
快科技12月11日消息,近日,懂車帝冬測活動正在舉辦當(dāng)中,但在冬季純電續(xù)航達成率成績發(fā)布以后,引起多家車企不滿,并且質(zhì)疑懂車帝的測試標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范、科學(xué)嚴(yán)謹。吉利汽車副總裁楊學(xué)良今日也發(fā)文稱,懂車帝冬測的混動車型純電續(xù)航達成率這項測評結(jié)果,他也是不認同的。按照懂車帝事先公布的測評規(guī)則,車輛出發(fā)前要對所有車輛進行相同時間的整備,并記錄所有車輛出發(fā)前的實際電量,但實際操作并非如此。根據(jù)我們后臺調(diào)取的數(shù)據(jù)顯示,吉利銀河L6在測試前的整備過程中,車輛原地怠速70分鐘,期間4次打開車門,最長兩次開門時長均超過10分鐘;領(lǐng)克08在測試前原地怠速71分鐘,期間車門打開了6次,最長一次開門時間6分39秒,這些操作極大增加了空調(diào)能耗,導(dǎo)致車輛在正式發(fā)出前電量已經(jīng)下降很多。我們希望更多客觀公正的第三方的測評機構(gòu),以更加科學(xué)、嚴(yán)謹?shù)姆?/p>
快科技12月11日消息,據(jù)國內(nèi)媒體報道,近日,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在接受專訪時表示,蔚來汽車和合肥政府不存在對賭協(xié)議,“被過度解讀了”。 李斌去年也曾對此事做過回應(yīng):安徽和合肥的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金在2020年投資了蔚來,對蔚來非常重要。但是蔚來也在2020年和2021年回購了一部分股份,回購的部分原值是15億元,蔚來已經(jīng)付回來75億元,所以不存在什么對賭失敗的問題。 此前報道顯示,2019年蔚來虧損百億,遭遇“資金荒”,2020年4月份,蔚來與合肥國資達成戰(zhàn)略合作,合肥國資向蔚來中國投資70億元,持有蔚來中國的24.1%的股份。雙方合作時,有傳聞稱合肥要求蔚來汽車2024年達到1200億元的營收,并上市至少六款新車型,作為對賭條件之一。如若沒有完成上述條件,蔚來需要以8.5%的年利率回購70億合肥政府的投資
年尾將至,新能源汽車市場火藥味漸濃,各家車企都卯足勁提升數(shù)據(jù)美觀程度,尤其是在價格戰(zhàn)背景下,使得整個市場呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。年初,特斯拉帶頭掀起首輪來勢洶洶的價格戰(zhàn),車企紛紛或主動或被動地應(yīng)戰(zhàn),但沒人會想到,這一打竟打了一整年。持續(xù)一年的價格戰(zhàn),很大程度上壓縮了各大品牌的利潤空間,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年前10個月汽車行業(yè)收入8.05萬億元,同比增長10%,而成本為7.01萬億元,同比增長11%。同時汽車行業(yè)利潤率為4.9%,相比整個工業(yè)企業(yè)平均5.7%的利潤里,企業(yè)行業(yè)仍然偏低。面對新能源浪潮的沖擊,在這個生死存亡時刻,各家車企只能各拼底蘊,誰的家底更厚,誰就更有希望站到最后。年終火拼持續(xù)一整年的價格戰(zhàn),讓外界感受到了新能源汽車市場的內(nèi)卷之激烈,有車企抓住機會起死回生,也有車企頂不住內(nèi)卷壓力無聲倒下。時間
快科技12月1日消息,上汽通用五菱官方宣布,11月五菱汽車新能源產(chǎn)品銷量達到59372輛,環(huán)比增長66%。車型方面,五菱繽果成為了新晉“爆款”車型,熱度蓋過了宏光MINI EV,其11月共售出34573臺,環(huán)比增長19%,銷量占比超過五菱新能源的50%。并且,五菱繽果首登印尼市場,盲訂訂單就超過了2000輛,未來該車在印尼交付之后,其銷量還會進一步走高。五菱宏光MINI EV系列以23518輛的銷量緊隨其后,其中第三代馬卡龍車型銷量達到18570量,雖然宏光MINI EV熱度不似之前,但每月2萬輛以上的銷量,也是國內(nèi)新能源主流車型中不能忽視的一員。此外,五菱星光混動轎車預(yù)售訂單已超過8000輛,該車將于12月上旬上市,70標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價為9.38萬元,150進階版預(yù)售價為10.98萬元。憑借著極致的性價比,星光混
快科技11月29日消息,據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,寶馬5系中國車主平均年齡只有34歲,妥妥的年輕有為群體。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,寶馬5系車越來越年輕,而為了應(yīng)對這個趨勢,官方也是在設(shè)計上越來越迎合年輕群體。寶馬5系的歷史可以追溯到1972年,中國消費市場上寶馬5系在2003年開始引入并開始生產(chǎn)標(biāo)軸版車型,2006年開始推出長軸距版車型。本月中旬,2023廣州車展上全新一代BMW 5系長軸距版發(fā)布,除了燃油版,寶馬此次還首次發(fā)布了純電版BMW i5。國產(chǎn)全新5系將有燃油版以及純電版兩種動力配置,其中燃油版車型預(yù)計將會搭載2.0T發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng),最大功率為190千瓦,具有400牛·米的最高扭矩,匹配8AT變速箱。純電版寶馬i5提供Drive 40和M60 xDrive兩種動力,電池容量均為81.2kWh。
據(jù)路透社報道,德國報紙《法蘭克福匯報》發(fā)文,比亞迪計劃在匈牙利建設(shè)其第一家歐洲汽車工廠,未透露姓名的消息人士表示,這一決定已經(jīng)在內(nèi)部做出。在上個月,匈牙利總理歐爾班?維克多在參觀比亞迪公司時會見了比亞迪董事長兼總裁王傳福。路透社聯(lián)系比亞迪時表示,仍在尋找合適的地點,并將于今年年底發(fā)布公告。匈牙利政府沒有立即回應(yīng)置評請求。此前,比亞迪宣布正式進入匈牙利乘用車市場,ATTO 3(元 PLUS)、海豚和海豹三款純電車型首次亮相匈牙利。據(jù)介紹,比亞迪將與兩家簽約經(jīng)銷商 DUNA AUTó 和 Wallis Motor Duna Kft 建立一個覆蓋全匈牙利的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以提供便捷可靠的購車、用車、售后體驗。
蔚來在新疆部分熱門景區(qū)的自建充電樁限時對外車開放,優(yōu)先保證自家品牌車主充電。此事引起網(wǎng)友熱議。而此前曾有未來車主發(fā)帖吐槽稱,他們蔚來車主跑了幾千公里來到賽里木湖游玩,結(jié)果只有蔚來的兩個充電樁,還全部被特斯拉占領(lǐng)了。對此,蔚來將充電樁進行了限時開放。但此舉則遭到了其它品牌車主的不滿,有車主直言稱:“卡拉瑪依到賽里木湖,高速上唯一的充電樁是蔚來的,但外品牌車輛充電限時開放,這種格局的品牌,還有什么理由活著呢?”7月23日,蔚來汽車副總裁沈斐在微博發(fā)文回應(yīng)了此事:今天正好和全國各區(qū)域公司的能源負責(zé)人聚在一起,大家也說起這事,我可以在這里公開下我對團隊的建議與要求:1、 優(yōu)先服務(wù)好蔚來用戶沒什么錯。2、找些更精細的辦法,能兼顧到更多非蔚來用戶,雖然是旅游高峰季,多少還是有些潛力可挖。目前從時間上一刀切某個時段并非最佳方
近日,美國加州的阿萊夫航空(Alef Aeronautics)宣布,該公司的全電動雙座Model A垂直起降飛行汽車正式通過美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 批準(zhǔn),預(yù)計將于2025年正式上市。據(jù)悉,這款飛行汽車的預(yù)售價格為30萬美元,折合人民幣約為218萬元。從此次公布的圖片來看,新車造型十分奇特,在車身上方采用了前所未有的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。一個圓形的駕駛座艙被安裝在車身中央,四個輪子也采用了封閉式設(shè)計,看起來科幻味十足。值得一提的是,該飛行汽車并沒有采用外露式螺旋槳,而是將螺旋槳隱藏到了網(wǎng)狀車身內(nèi),看似簡單的外表下,卻內(nèi)涵乾坤。通過俯視圖我們可以看到,四個螺旋槳分別安裝在車身四角,結(jié)構(gòu)極為簡單,在起飛后,這款飛行汽車將以橫向的姿態(tài)進行前進,并特別設(shè)計的“旋轉(zhuǎn)式萬向節(jié)機艙”來保持穩(wěn)定。此外,據(jù)官網(wǎng)信息顯示,該車其陸地續(xù)航
近日不少網(wǎng)友反映,比亞迪上調(diào)了部分車型的保養(yǎng)費,其中部分車型保養(yǎng)費上調(diào)的幅度達到 50% 左右。從各地車主反映的實際情況來看,這次保養(yǎng)費上調(diào)涉及的車型包括比亞迪宋、秦、漢系列混動車型以及部分純電車型,漲幅根據(jù)所在城市和車型的不同有所差異,部分車型的保養(yǎng)價格漲幅甚至高達 50%。純電車型上調(diào)的幅度比較小,混動車型上調(diào)的幅度相對比較大。例如北京、上海、深圳、廣州、杭州等一線城市以及新一線城市價格漲幅較大,宋、秦系列混動車型最低保養(yǎng)價格從之前的 325 元提升至 485 元,漲幅高達 49.2%。有與比亞迪關(guān)系較為密切的博主 @向北不斷電 稱,比亞迪保養(yǎng)的商城價格體系持續(xù)了 5 年,現(xiàn)在做了重新的調(diào)整。調(diào)整的核心在于“工時費”,所以漲價幅度一級城市>二級城市>三級城市。相對而言,純電車型漲價幅度比較小,插
5月16日消息,近日有傳言稱,“半幅式方向盤接下來可能不允許上工信部公告”。雖然這一消息還沒有被確認,但還是引起不少網(wǎng)友關(guān)注熱議。有網(wǎng)友稱:“半幅式方向盤雖看起來炫酷,但對沒有可調(diào)轉(zhuǎn)向比的家用車來說,使用體驗十分糟糕,還存在安全風(fēng)險,屬于反人類設(shè)計”。據(jù)“汽車之家”報道,其向特斯拉、智己等車企進行了溝通,均表示未得到相關(guān)消息。并且他們旗下配備半幅式方向盤的車型也可以選裝傳統(tǒng)圓形方向盤,所以即使消息是真的也不會有什么影響。事實上,目前除了F1、少數(shù)專業(yè)賽事車車輛,市面上配備半幅式方向盤的車輛并不多。僅有特斯拉Model S/X、智己LS7、雷克薩斯RZ等車型。關(guān)于為什么要采用半幅式方向盤,智己CEO劉濤曾對此做出過解釋:首先是視野開闊。用半幅方向盤,寬幅的屏幕可以一覽無余,完全無遮擋,可升降屏降下去之后,0遮擋的
沃爾沃的新一代電動汽車,豪華的三排EX90 SUV,甚至還沒有問世,但是沃爾沃已經(jīng)開始討論下一部電動車。沃爾沃EX30 是一款小型SUV,將于 6 月 7 日全球首發(fā)。美國預(yù)訂也將在同一個日期開放。沃爾沃此次將重點放在了車輛尺寸上,公司在新聞稿中寫道:“從小處著眼是我們最大的想法之一?!睂嶋H上這款新車可能列屬于沃爾沃 40 系列電動汽車下,包括 C40 Recharge 和 XC40 Recharge。它仍將保留 SUV 外觀,因此駕駛空間可能會比 C40 Recharge 系列更高一些。沃爾沃希望通過這款電動汽車吸引年輕的購車者。EX30將面向還海外沒有搬到郊區(qū)的年輕人,主打魚洞、冒險,但同時車型緊湊,適合城市街道。沃爾沃 CEO Jim Rowan 此前曾暗示過公司將推出更多緊湊型電動汽車。在 Top Ge
路透社報道稱,加拿大聯(lián)邦政府和大眾汽車本周五聯(lián)合承諾在安大略省圣托馬斯投資超過200億加元(148億美元)的電池超級工廠,這是該國電動汽車供應(yīng)鏈中迄今為止最大的單一投資。 據(jù)報道,大眾汽車正在投資高達70億加元來建造這座工廠。加拿大聯(lián)邦政府將提供最高132億加元的制造業(yè)稅收抵免,與美國通脹降低法案(IRA)提供的每千瓦時35美元的生產(chǎn)補貼相匹配。政府在另一份聲明中說,其還將提供7億加元的撥款。安大略省政府還將向這家德國汽車制造商提供5億加元的直接投資,以及數(shù)億美元用于升級當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施?!霸谖磥韼资陜?nèi),這將為加拿大經(jīng)濟帶來超過2000億加元的價值,”加拿大總理賈斯廷·特魯多在圣托馬斯對記者表示,并補充說這將是“加拿大電動汽車供應(yīng)鏈的支柱,它將提供無數(shù)的電池來為加拿大的汽車工業(yè)供電……這個項目的經(jīng)濟影響將相當(dāng)于政
造車新勢力的隊伍越來越龐大,如今連富士康都要來摻和一腳。近日,鴻海集團通過其社交網(wǎng)站官方賬號發(fā)布了Foxtron Model B的視頻,該車是一款兩廂車,定位預(yù)計與大眾ID.3相似,其將會在10月18日的年度科技日正式亮相。車頭部分,Model B采用了時下流行的貫穿式LED日行燈設(shè)計,中間位置則是可點亮的品牌LOGO,下方則是分體式大燈組,內(nèi)部造型與下格柵風(fēng)格相同,均采用了漸變點陣風(fēng)格。該車側(cè)面十分短小,跟大眾ID.3極為相似,其中C柱還擁有特殊的圖案裝飾,同時也使用了隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈,而后視鏡為電子版,這也說明其僅為概念車,并非量產(chǎn)版。車尾與前臉相呼應(yīng),也是貫穿式的風(fēng)格,演示視頻中還展現(xiàn)了它的LED尾燈可以展示出特定圖案,比如前方有行人通過,以提醒后方車輛,同時也能提升車輛的科技感。此外,還有消息稱
國慶長假已經(jīng)來到最后一天,不知道大家在這段時間里有沒有高速出行的經(jīng)歷。事實上,10月1日當(dāng)天,一位特斯拉車主就登上媒體頭條。他吐槽自己計劃從深圳回湖南,因高速路上前幾個服務(wù)區(qū)等待充電的人太多沒有充成,最后被堵在路上,車輛沒電失去動力。還有新能源車主表示,國慶假期充電難,服務(wù)區(qū)充電要排隊四個小時,一二十臺新能源車等四個充電樁,還有車主堵車卻害怕沒電不敢吹空調(diào)。更有甚者,因搶充電樁兩位車主發(fā)生爭執(zhí)。經(jīng)濟日報刊文指出,充電樁不能成為“充電裝”,也就是有些充電樁因為遭受不同程度的損毀,早已成為故障樁;還有的充電樁無電源接入,有些充電樁出現(xiàn)問題聯(lián)系不到服務(wù)商等。媒體強調(diào),除了提高車樁比,做好“在哪建”和“建多少”的功課同時,建立起有效的監(jiān)管體系,保持對充電樁的有效運營。招商證券預(yù)計,2025年全國新增快充樁需求量或超過2
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