首個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)政策發(fā)布：推動(dòng)新能源汽車反向給電網(wǎng)送電

快科技1月5日消息，1月4日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》（下文簡(jiǎn)稱：《意見》）。

據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)政策。

據(jù)了解，車網(wǎng)互動(dòng)，是指新能源汽車通過(guò)充放電裝置與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息的互動(dòng)，可分為智能有序充電和雙向充放電。

《意見》提到，新能源汽車通過(guò)充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系。

可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。

車網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場(chǎng)景。

《意見》明確了發(fā)展目標(biāo)，到2025年，我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化，市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展，加大力度開展車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范。

力爭(zhēng)參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段，新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過(guò)試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證。

到2030年，我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場(chǎng)機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分，力爭(zhēng)為電力系統(tǒng)提供千萬(wàn)千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

《意見》還明確了重點(diǎn)任務(wù)，包括協(xié)同推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān)，加快建立車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化完善配套電價(jià)和市場(chǎng)機(jī)制等。力爭(zhēng)2025年底前全面應(yīng)用居民充電峰谷分時(shí)電價(jià)，探索對(duì)電網(wǎng)放電價(jià)格；力爭(zhēng)2025年底前建成5個(gè)以上示范城市以及50個(gè)以上雙向充放電示范項(xiàng)目。

據(jù)央視報(bào)道，長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對(duì)比較成熟的地區(qū)，正在陸續(xù)開展車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)。安徽合肥一座剛剛投運(yùn)的雙向充放電站，一輛電動(dòng)車1.5小時(shí)可以向電網(wǎng)送電近30度，獲取30元左右的收益。