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《極限競(jìng)速:地平線5》車輛調(diào)校入門簡(jiǎn)易教程

時(shí)間:2021-11-18 14:16:35
  • 來源:NGA論壇
  • 作者:希望之翼
  • 編輯:空房間的孤寂
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《極限競(jìng)速:地平線5》車輛調(diào)校入門簡(jiǎn)易教程

接下來,開始進(jìn)行車輛調(diào)校

在開始調(diào)校之前,首先要確定車輛用途

——如果是公路賽用車,需要較硬的懸掛來改善操控性能;如果是拉力或越野賽用車,則需要較軟的懸掛來改善顛簸路面上的抓地力

以公路賽車作為基礎(chǔ),我們?cè)谡{(diào)校頁(yè)面按照從左到右的順序,對(duì)車輛進(jìn)行如下調(diào)校:

1、胎壓:一般來說,如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了較大幅度的升級(jí),而依然使用原廠車胎,那么首先將胎壓降低到1~1.2是比較合適的,這樣可以大大減少起步階段的打滑現(xiàn)象。如果起步時(shí)不易打滑,則后續(xù)可以適當(dāng)調(diào)高胎壓;

2、檔位:由于之后的所有調(diào)校項(xiàng)目都有可能影響車輛加速,因此將檔位放在最后進(jìn)行調(diào)校;

3、車胎校準(zhǔn):一般只需要調(diào)整最頂上的一項(xiàng)。對(duì)于公路賽來說,可以先將前輪1~0.5,后輪0.5~0作為初始值;拉力賽和越野賽時(shí)向左多調(diào)整一些(角度更負(fù))。這個(gè)角度越負(fù),則過彎時(shí)抓地力越好,但相應(yīng)的在直道時(shí)的抓地力會(huì)較差;

4、防傾桿:一般而言,將防傾桿硬度拉到靠右側(cè)三分之二到四分之三的位置,且前輪比后輪軟一些,對(duì)車輛過彎性能提升最大;越野賽時(shí)可以適當(dāng)降低一些硬度,來減少車輛在左右高低不平的山坡上發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn);

5、彈簧:公路賽時(shí),可以將彈簧硬度拉到最硬,且前輪略軟一些,這樣車輛加速和轉(zhuǎn)向會(huì)更加靈敏;越野時(shí)讓彈簧軟一些,可以一定程度上降低車輛起飛后的滯空時(shí)間,以及沖坡時(shí)的速度損失;車身高度在沒有涉水路段的情況下可以調(diào)到最低(某些車輛在車身前后高度不同時(shí),加速和極速會(huì)受到影響;大部分車前后高度一致即可);

6、避震(阻尼):上方是回彈速度,一般可以拉滿;下方是阻尼硬度,在公路和街道賽時(shí)可以拉到最硬來提高車輛對(duì)操縱的敏感度(同樣的,前軟后硬會(huì)提升轉(zhuǎn)彎性能),在越野和拉力賽時(shí)則要降低,避免車輪壓到一點(diǎn)點(diǎn)顛簸就使輪胎彈起來懸空而失去抓地力;

7、擾流板:可以提升車輛在高速時(shí)的抓地力,但代價(jià)是提升阻力,因此極速會(huì)降低。賽道彎道多,則需要將下壓力提高;直道多,則將下壓力降低;另外,危險(xiǎn)標(biāo)志時(shí)盡量降低下壓力可以飛得更遠(yuǎn);

8、剎車:默認(rèn)配置,除非完成其他改裝后分?jǐn)?shù)仍有富余;

9、差速器:會(huì)極大影響車輛的轉(zhuǎn)彎半徑和方向盤的靈敏度。如果發(fā)現(xiàn)車輛在速度較低的情況下依然轉(zhuǎn)不過彎,且輪胎并沒有打滑,說明差速器鎖定得太早了,要向右進(jìn)行調(diào)整(數(shù)值調(diào)高);反之如果高速情況下略打方向車輛就劇烈轉(zhuǎn)向難以控制,則需要向左調(diào)整,提前鎖定輪胎轉(zhuǎn)速。因此差速器的調(diào)整也與賽道有關(guān),如果出現(xiàn)大量低速發(fā)夾彎則需要將差速器調(diào)高,高速?gòu)澏鄤t可以將差速器調(diào)低。

前后輪扭力分配也會(huì)明顯改變車輛的操控性能。將扭力更多的分配給后輪,則車輛會(huì)表現(xiàn)得更像是后驅(qū)車,轉(zhuǎn)向也會(huì)更靈敏(更容易漂移,也更容易失控);將扭力分配給前輪,則車輛操控會(huì)變得像是前驅(qū)車(更加穩(wěn)定,也更難以轉(zhuǎn)向)。

10、檔位:完成上述所有調(diào)校工作后,最后進(jìn)行檔位的調(diào)整。對(duì)于新手來說,調(diào)整最頂端的最終齒輪比,讓斜線能夠平均分布在表格中,基本就可以了。然后可以左右調(diào)整最終齒輪比,找到加速最快的位置。在熟練之后,可以參考引擎的扭力功率曲線,對(duì)各個(gè)檔位進(jìn)行微調(diào),來進(jìn)一步提升加速性能(隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,扭矩一開始會(huì)提高,但達(dá)到峰值后反而會(huì)下降。因此換擋的時(shí)機(jī)盡量選在峰值后,換擋后可以迅速讓轉(zhuǎn)速降回到峰值前一點(diǎn))。

好了,調(diào)校完成!快去找條賽道感受一下自己的成果吧!(臥槽這車怎么還是這么難開,沒救了,換下一輛!)

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8.4
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