《極品飛車21：熱度》評測：新瓶裝老酒，味道有點膩

“極品飛車”系列算是娛樂類賽車游戲的標桿級別作品，無論是緊張刺激的街頭狂飆還是離經叛道的逃離追捕，這些令人血脈噴張的玩法為系列作品帶來大批忠實擁躉。除了這些玩法之外，游戲內對于世界頂級跑車的還原以及賽車場景的塑造，也是這個系列在經歷這么多年后依舊吸引玩家的地方。如今，這個有著25年歷史的系列作品又迎來了新的續(xù)作：《極品飛車21：熱度》。

作為系列作品的續(xù)作，本作在玩法上和前作有著極高的重復性，這樣的重復性通過賽事種類和賽車操作兩個方面?zhèn)鬟_出來。賽事種類方面沒有任何變化，依舊是老玩家熟悉的甩尾、越野和沖刺這三項內容。這樣的重復性對于新人玩家也許有著較高的娛樂性，但是對于老玩家來說則有些太過熟悉，需要一些新的娛樂賽事種類來增加老玩家的興趣。

在賽車操作上，一鍵漂移依舊存在，只是在漂移過程中加入一項反拉車頭的動作。即玩家在漂移過彎后要及時的反拉車頭，來保證車身的穩(wěn)定性。新動作的加入在前作的基礎上對一鍵漂移玩法進行了更深入的挖掘，太過簡單的一鍵漂移降低了賽車游戲門檻的同時也降低了游戲深層次的娛樂性。而本作新加入的反拉車頭則增加了漂移時的技術要求，讓玩家在漂移時必須兼顧到車身平衡，避免因為撞到路邊導致車速下降，對于玩家的賽車體驗而言是一種新的豐富。

本作在場景上來到了新的城市：棕櫚市，一個源于美國真實城市邁阿密所改造的游戲地圖。在體驗方面，新地圖與前作最大的變化在于城市內的汽車明顯多了起來，而玩家的行駛路線也較多出現(xiàn)在城市內，這對玩家的車技和反應力有著較高的要求。

面對系列作品一向缺少有新意的內容產出，廠商在本作中也試圖進行革新。比如新加入的白天黑夜系統(tǒng)，即玩家在白天的時候通過正常的賽車來獲得金幣獎勵，在晚上的時候通過非法飆車來獲取聲望值。聲望值代表著玩家在這個城市飆車界的知名度，知名度越高越會受到警方的重點關注。玩家若是想要進行時間切換必須要回到車庫，在離開車庫時選擇自己想要的時間段。

然而這個看似頗有新意的加入，在效果呈現(xiàn)上有些難盡人意。新系統(tǒng)的加入分開了玩家所獲得的獎勵，表面上看是有了更多可玩的內容，但是缺乏新意的賽車種類和操作體驗無法給玩家?guī)沓掷m(xù)的吸引力。玩家往往是駕車往返于任務和車庫之間，這種重復的駕駛體驗極易讓玩家產生疲憊感。而且玩家在執(zhí)行賽車任務時需要來回奔跑于車庫切換時間段，打斷了玩家通過不間斷參加賽車時的快感，讓這款主打激情的賽車游戲在游玩時總顯得難以盡興。

此外，由于在黑夜進行飆車屬于違法行為，會受到警察的追捕，這在系列作品中屬于常態(tài)。但是本作警察的追捕顯得異常兇猛，玩家一旦被鎖定很難逃脫。一方面是因為警察會不斷增加支援，另一方面與警車的性能有很大關系。警車的性能除了更加堅固很難撞翻以外，最大的感受是總比玩家跑的快。比如我在駕駛動力為10的科尼塞克并且開著氮氣往前沖時，竟然被警車超過，還橫在我前方逼停了我。這樣的警車配置幾乎真的讓飆車黨無處可藏，而類似追捕往往發(fā)生在夜間任務之后，玩家在享受勝利喜悅沒多久就進了局子，游戲爽快感大打折扣。

系列作品自“極品飛車19”重新加入故事內容以來，劇情一直飽受玩家詬病，而本作也不例外。除了通過飆車對抗貪污的政府官員這種爛俗選材，系列之間的故事缺少縱深的聯(lián)系也讓劇情顯得十分單薄，再加上本作在故事體量上存在的不足，這些都讓本作的劇情看起來依舊難以讓玩家滿意。

值得一提的是，游戲劇情中表達出的細節(jié)也讓我感覺有些匪夷所思。比如女主安娜想說服自己親哥哥一起來參加飆車對抗政府。哥哥表示：自己當初因為飆車被抓，打電話讓父親來保釋自己，得知此消息的父親被當場氣死，自己因為愧疚退出飆車界。然而妹妹安慰的說：那不是你的錯，隨后繼續(xù)說服哥哥參加。除了本身的故事選材，這樣莫名其妙的對話內容也是本作在劇情上讓玩家感到失望的地方。

拋開糟糕的劇情不談，本作在賽車數(shù)量方面準備的依舊充足。除了對于汽車外型的更新以外，在汽車數(shù)量方面也依舊豐富。除了一些耳熟能詳?shù)姆ɡ?、蘭博基尼等跑車外，像科尼塞克這種更專業(yè)的跑車也依舊提供。當然，對于不同賽車的駕駛手感也有著不同的差別，這對于玩家的駕駛體驗來說是一種不同程度的豐富。

相較于《神力科莎》這種更趨近真實比賽的賽車游戲，“極品飛車”系列一直走的是娛樂路線。雖然是娛樂類型的賽車游戲，但是系列作品在賽車方面從來是精益求精。無論是賽車的外觀還是對于不同賽車的操作感，都力求為玩家?guī)砀觾?yōu)質的游戲體驗，這些都是系列作品能夠一直長盛不衰的秘訣所在。

改裝玩法作為系列作品的特色之一，本作自然是沿襲下來。改裝方面相較于前作而言，最大的變化在于取消了開箱子的氪金玩法，這一舉動也讓開發(fā)商在游戲內外都受到了一些好評。除此之外，本作在改裝玩法上并未出現(xiàn)新的變化。依舊是汽車外觀加動力改裝，同樣支持復制其他玩家已經做好的內容。賽車改裝作為系列作品一貫備受歡迎的玩法之一，在本作取消氪金玩法后明顯可以讓更多粉絲加入到改裝賽車的大軍之中。

在本作中還可以看到一些被刪除的老內容，比如慢動作回放汽車爆炸。在經歷了這么多代的更迭之后，這個回放終于在本作中被刪除。其實這樣的刪除并不是代表本身有什么問題，只是經歷了太多的版本之后也許玩家已經厭倦了這種慢動作回放爆炸所帶來的震撼。換而言之，這已經無法再像之前那樣帶給玩家發(fā)自內心的震撼，只是開發(fā)商卻未對這個刪除進行及時的填補有些稍顯遺憾。

被刪除的還有賽前的賭注。在前作中，賽前往往會有一些保持第一一定的時間等類似的賭注，如果玩家接受這個協(xié)議會在賽后的獎金中獲得更多的金幣。反之，如果玩家下注過后無法完成，下注的這筆資金無法再拿回。這種改變對于游戲本身而言算不上特別大的變化，也未對游戲玩法產生不良的后果，其實只是開發(fā)商對于游戲內賭博行為的抵制，影響的也僅僅是玩家財富積累的速度而已。

極品飛車20中的附加賭注在本作中被移除

本作在任務系統(tǒng)方面給我最大的感受就是重復性多。不提類似的賽車玩法讓玩家明顯感受到的重復性，就連追逐這樣的任務都有著重復性。比如，有兩個任務都是玩家駕車攔截追捕安娜的警方，不同之處在于一個需要玩家將警車徹底撞毀而另一個是阻止警車靠近安娜。二者在玩法形式上存在著高度重復性，這樣的任務設定未免有些強行增加任務量的感覺。

如果說刪除游戲內的賭博內容是迫于無奈，剔除慢動作回放是防止玩家厭倦，那么新加入的黑夜白天系統(tǒng)是本作立足于系列作品上的一次大膽創(chuàng)新嘗試，只是結果難以令玩家滿意。這種不滿意更多是因為廠商所改變的僅僅是游戲外在的形式，對于游戲內的核心比如玩法、游戲體驗等并未做出具有實質性的改變。玩家在新的游戲形式下體驗的依舊是那套最熟悉不過的玩法，這對于系列玩家而言難以稱得上是一款優(yōu)秀的續(xù)作。