《飆酷車神：轟鳴盛典》試玩報(bào)告：擁抱風(fēng)格化

老實(shí)說，雖然我自認(rèn)是半個(gè)賽車游戲愛好者，不管是擬真還是娛樂型的賽車游戲，一直以來也都沒少玩過，但對(duì)育碧旗下的“飆酷車神”系列，我卻一直都不太提得起興趣。

我當(dāng)然試玩過之前的《飆酷車神》和《飆酷車神2》，但對(duì)比同時(shí)期的“極品飛車”和“極限競(jìng)速：地平線”系列作品，“飆酷車神”系列帶給我的感覺，就像是個(gè)初生牛犢不怕虎的愣頭青，硬想著要和經(jīng)驗(yàn)老到的社會(huì)大哥平起平坐，結(jié)果兩次被大哥們按在地上無情摩擦。

相比這些前輩，“飆酷車神”系列當(dāng)然有著自己的優(yōu)勢(shì)。它的某些設(shè)計(jì)在如今看來依舊獨(dú)樹一幟，比如初代《飆酷車神》就大膽到將完整的美國地圖做進(jìn)了游戲里，讓它成為歷史上地圖第二大的賽車游戲。而到了《飆酷車神2》中，除了保留前作的超大地圖外，預(yù)告中那堪比《盜夢(mèng)空間》般的酷炫轉(zhuǎn)場(chǎng)，加上海、陸、空三類載具的無縫切換，也曾撩撥過不少賽車游戲愛好者的心弦，其中當(dāng)然也包括我自己。

但實(shí)際玩到游戲后，并不優(yōu)秀的駕駛手感、為了大地圖而被犧牲的畫面場(chǎng)景細(xì)節(jié)、強(qiáng)迫玩家不斷“肝”進(jìn)度的更新模式等等問題，都造成了“飆酷車神”系列長期以來難以被更多玩家接納的事實(shí)。相比“極品飛車”和“極限競(jìng)速：地平線”這兩位前輩，“飆酷車神”系列要想追上它們的腳步，顯然還要多花一點(diǎn)時(shí)間。

不過，在提前試玩到最新的《飆酷車神：轟鳴盛典》后，我認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)，或許會(huì)比我預(yù)想中更早被實(shí)現(xiàn)?！讹j酷車神：轟鳴盛典》雖然沒有像前作那樣，對(duì)系列玩法再次做出大刀闊斧的改革，但新加入的“游玩清單”機(jī)制，讓本作在風(fēng)格化的道路上有了明顯的長進(jìn)。這或許會(huì)成為一個(gè)改變系列發(fā)展走向的重要節(jié)點(diǎn)，而在短暫試玩過后，我對(duì)本作在這方面的表現(xiàn)，可以說是十分滿意的。

需要提前說明的是，本次試玩中我僅體驗(yàn)了游戲開篇的新手教程部分，以及四項(xiàng)游玩清單中的一類。所以，本次試玩報(bào)告中可透露的內(nèi)容相對(duì)有限，諸如開放世界探索、海陸空載具切換等玩法，還得等之后再有試玩機(jī)會(huì)，或者游戲正式上線后，才能詳細(xì)給大家介紹。

但不可否認(rèn)，在這次并不算長的試玩流程里，我認(rèn)為本作給我?guī)淼捏@喜還是很多的。

首先，在游戲的新手教程部分，你就能明顯感覺到，育碧希望將這次的《飆酷車神：轟鳴盛典》，打造成一個(gè)風(fēng)格化極為突出的賽車嘉年華。

相比前作開場(chǎng)時(shí)，利用酷炫的視效展現(xiàn)海陸空不同載具的駕駛體驗(yàn)，這次《飆酷車神：轟鳴盛典》的開場(chǎng)，回歸了展現(xiàn)賽車競(jìng)速本身的多樣性。新手教程共由五場(chǎng)比賽組成，玩家將分別駕駛?cè)障弟嚒⒃揭败?、?fù)古老爺車、方程式賽車，以及本作中作為封面車輛登場(chǎng)的那輛蘭博基尼，依次完成新手教程中的不同賽段。

而這五場(chǎng)比賽實(shí)際各有各的特點(diǎn)。

在第一場(chǎng)完全由日系車組成的街頭賽中，你能感受到車輛不錯(cuò)的漂移性能，配合氮?dú)饧铀?，比賽過程讓人腎上腺素飆升。而整個(gè)賽道的場(chǎng)地，也被特意設(shè)計(jì)成了被霓虹燈環(huán)繞的日式街頭風(fēng)，和比賽外開放世界的夏威夷風(fēng)情形成鮮明反差。并且得意于育碧這次沒有再一味追求地圖的大而舍棄細(xì)節(jié)，本作的地圖場(chǎng)景相比前作不光更豐富，而且細(xì)節(jié)呈現(xiàn)也更寫實(shí)。

第二場(chǎng)的越野賽，車輛和賽道就完全變成了另一種風(fēng)格。厚重的越野車在山地間飛馳而過，那種粗獷的駕駛手感，得到了很好的展現(xiàn)。寬闊的賽道，也為玩家在比賽中提供了更高的容錯(cuò)率，你可以自由利用場(chǎng)地中的近道，幫助自己快速趕超對(duì)手。

在這之后，畫風(fēng)又迎來巨變。玩家將置身一條專業(yè)賽道中，駕駛時(shí)速更快的方程式賽車，與對(duì)手展開激烈角逐。此時(shí)，車輛的操控相比之前更接近擬真賽車游戲的走線風(fēng)格，需要玩家更小心地完成超車和過彎。

而到了第四場(chǎng)的經(jīng)典賽道，游戲風(fēng)格化的演出也達(dá)到了最高水準(zhǔn)。畫面會(huì)直接隱藏右下角的小地圖，就連時(shí)速表也被換成了老爺車的經(jīng)典樣式，配合復(fù)古濾鏡，整個(gè)游戲充滿了上世紀(jì)美國公路片味道。

至于最后的蘭博基尼競(jìng)速賽，更主要是為了展現(xiàn)這次作為封面車的蘭博基尼超跑的速度感，氮?dú)饧铀偌由弦子谏鲜值牟倏?，讓整個(gè)新手教程的體驗(yàn)達(dá)到最高潮。

游戲通過這樣一段獨(dú)特且內(nèi)容扎實(shí)的開場(chǎng)秀，充分向玩家展現(xiàn)了本作中作為玩法核心部分的“游玩清單”功能，在游玩中起到的關(guān)鍵作用。

所謂“游玩清單”，簡單來說就是游戲?qū)⒉煌愋偷谋荣悾y(tǒng)一整合到對(duì)應(yīng)的清單目錄下。玩家在開啟一個(gè)清單活動(dòng)后，地圖上會(huì)展現(xiàn)清單內(nèi)的比賽和挑戰(zhàn)項(xiàng)目。完成這些內(nèi)容后，玩家就能獲得對(duì)應(yīng)清單的終極獎(jiǎng)勵(lì)。此外，每個(gè)清單還都配有風(fēng)格獨(dú)特的開場(chǎng)和結(jié)局動(dòng)畫，方便玩家去了解不同類型車輛的賽車文化。

新手教程中出現(xiàn)的四款車型（不包含越野車），就分別對(duì)應(yīng)了之后在試玩過程中可體驗(yàn)的四個(gè)游玩清單——日本制造、復(fù)古經(jīng)典、蘭博基尼和競(jìng)技賽車。在四個(gè)清單中玩家可駕駛的車輛類型截然不同，在感受不同車輛操控特性的同時(shí)，游戲也會(huì)在UI、畫面色彩、比賽規(guī)則等多個(gè)方面，為玩家展示每個(gè)游玩清單的獨(dú)特性。

以我后續(xù)單獨(dú)體驗(yàn)的“競(jìng)技賽車”清單為例。該清單中的比賽，完全是在專業(yè)賽道中進(jìn)行的，因此沒有近道和氮?dú)饧铀伲矝]有夸張的場(chǎng)景破壞效果，但它相比其他幾項(xiàng)游玩清單，在比賽機(jī)制上則是最為獨(dú)特的。

在這類比賽中，你除了能看到自己在賽道上的實(shí)時(shí)排名外，路過特定檢查點(diǎn)時(shí)，畫面下方還會(huì)顯示你相比上一圈的達(dá)成時(shí)間變化。而在操控手感方面，更專業(yè)的賽車帶來了更快的加速度，駕駛時(shí)你也需要更加注意每個(gè)過彎的走線，控制好賽車的入彎和出彎時(shí)機(jī)，否則稍有不慎，就會(huì)沖撞到賽道邊的護(hù)欄上，丟掉領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，相比更專業(yè)的擬真賽車游戲，《飆酷車神：轟鳴盛典》對(duì)玩家的操作要求肯定不會(huì)那么嚴(yán)格。在我試玩過程中，我感覺游戲的容錯(cuò)率相對(duì)來說還是挺高的。車輛碰撞不會(huì)對(duì)操控造成顯著影響，也不會(huì)直接取消玩家的比賽資格，玩家不需要去制定繁瑣的比賽策略，唯一需要考慮的因素，就是畫面正上方的那條輪胎磨損條。

它會(huì)根據(jù)玩家比賽的時(shí)長不斷縮減，當(dāng)你在比賽中發(fā)生碰撞時(shí)，輪胎損耗也會(huì)進(jìn)一步加劇，直到當(dāng)它所剩無幾時(shí)，車輛的過彎就更容易產(chǎn)生打滑甚至直接失控。這時(shí)你就要做出是否進(jìn)站換胎的抉擇，換胎會(huì)讓你立刻丟失領(lǐng)先位置，但相應(yīng)也會(huì)改善賽車操控的穩(wěn)定性。這就為比賽增加了一定的策略性，也是該游玩清單相比其他三項(xiàng)最為獨(dú)特的地方。

雖然時(shí)間有限，我只體驗(yàn)了該清單中的兩項(xiàng)賽事，但從整體體驗(yàn)來說，它的完成度還是達(dá)到了我的預(yù)期。我本以為在一款偏娛樂性的賽車游戲里，即便是增加了輪胎損耗這樣的機(jī)制，對(duì)實(shí)際比賽來說影響也不會(huì)太大。但當(dāng)我在第二場(chǎng)比賽中試圖不進(jìn)站跑滿五圈時(shí)，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的輪胎打滑讓我不得不硬著頭皮進(jìn)站換胎，這才最后保住了冠軍的位置。

我認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)游戲來說都會(huì)是很好的加分項(xiàng)。畢竟，在前作《飆酷車神2》中，育碧就為玩家?guī)砹耸喾N不同的比賽模式。如果這次在《飆酷車神：轟鳴盛典》中，每一項(xiàng)游玩清單都能展現(xiàn)出這種差異化體驗(yàn)，那么它顯然是值得所有賽車游戲愛好者期待的。

最后，雖然這次我沒有試玩到其他三個(gè)游玩清單的內(nèi)容，但從之前的新手教程來看，育碧這次顯然對(duì)游戲進(jìn)行了更精細(xì)的打磨，無論是車輛的駕駛手感，還是地圖細(xì)節(jié)的精細(xì)程度，以及不同賽事的風(fēng)格化體現(xiàn)，相比前作《飆酷車神2》在發(fā)售初期出現(xiàn)的諸多問題，《飆酷車神：轟鳴盛典》通過這次短暫的體驗(yàn)，算是給我吃下了一顆定心丸。

雖然更多關(guān)于游戲的細(xì)節(jié)內(nèi)容，我們目前還不得而知，但相信很快官方就能為玩家?guī)聿簧訇P(guān)于本作的玩法爆料，到時(shí)候我們也可以借機(jī)一窺，游戲內(nèi)到底還有多少驚喜在等待著玩家。

我不敢說這次《飆酷車神：轟鳴盛典》的推出，一定能讓這個(gè)系列短時(shí)間內(nèi)比肩甚至超越“極品飛車”和“極限競(jìng)速：地平線”這兩座洪峰，但我很高興能看到，育碧的這座賽車游戲大山，終于像模像樣地立起來了。