《極限國度》評測：小眾運(yùn)動愛好者的狂歡

我很高興能看到，育碧還沒有放棄《極限巔峰》這個小眾的極限運(yùn)動題材作品。

雖然《極限國度》的英文名（Riders Republic），和《極限巔峰》的英文名（Steep），看上去完全沒有任何聯(lián)系，但中文譯名卻簡單明了地告訴了玩家，二者之間的繼承關(guān)系。很顯然，《極限國度》是育碧在《極限巔峰》獨(dú)特的極限運(yùn)動題材基礎(chǔ)上，所做出的一次更為大膽的創(chuàng)新，本作不僅在原有的極限運(yùn)動項(xiàng)目中，加入了以單車為核心的全新賽事類型，并且在開放式地圖、多人游戲等方面，針對前作暴露的諸多問題，做出了大量優(yōu)化和改動。這些改動，雖然有好有壞，但《極限國度》確實(shí)成為了，目前玩家能體驗(yàn)到的，最好的極限運(yùn)動題材游戲。只要你能對上它的電波，那它就能為你帶來百余小時起步的暢快體驗(yàn)。

和《極限巔峰》一樣，《極限國度》的游戲核心，依舊是花樣繁多的極限運(yùn)動賽事。本作在《極限巔峰》原有比賽項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，加入了以運(yùn)動單車為核心的兩項(xiàng)全新的賽事類型——單車競速和單車特技。至此，玩家可以在《極限國度》中，體驗(yàn)包括飛行、滑雪競速、滑雪特技、單車競速、單車特技在內(nèi)的，總共五項(xiàng)極限運(yùn)動賽事，游戲以這五類運(yùn)動裝備為核心，進(jìn)一步派生出更多樣的比賽類型。比如，在單車競速這一分支下，就劃分出了公路賽、速降賽等細(xì)分賽事，它們每一項(xiàng)都有著自己的特色，可能來自裝備的屬性差異，也可能來自不同的比賽環(huán)境。

除了這些專業(yè)比賽外，游戲中還有諸如火箭單車、火箭雙板滑雪板，這類帶有一定惡搞性質(zhì)的運(yùn)動裝備，圍繞這些娛樂性更強(qiáng)的裝備，游戲中加入了更多有趣的比賽類型。比如，你甚至可以在游戲中比賽送外賣，或者騎著火箭單車，穿越地圖上一望無際的荒野。這些賽事，讓游戲在保持較高專業(yè)觀賞性的同時，也繼承了育碧近兩年來，愛在游戲中“整活”的習(xí)慣。

豐富的裝備、賽事種類，加上大量“整活”元素，使得《極限國度》兼具了專業(yè)性和娛樂性。

正如游戲標(biāo)題中“國度”的含義那樣，《極限國度》試圖打造一場以極限運(yùn)動為主題的大型嘉年華，玩家可以在其中自由馳騁，隨時隨地切換不同的運(yùn)動裝備、參加各種自己感興趣的賽事，結(jié)交好友，一同探索“國度”的每個角落。

而這些，都依托于本作超大的開放世界地圖，以及豐富的單人/聯(lián)機(jī)內(nèi)容，才得以實(shí)現(xiàn)。

雖然，玩家對育碧開放世界游戲的評價，向來都是褒貶不一。但這一次，在《極限國度》中，我反倒覺得育碧以往那一套開放世界的設(shè)計(jì)思路，找到了不錯的用武之地。

本作的游戲地圖，大體參照美國國家公園設(shè)計(jì)，在整體布局上，包含了雪山、叢林、峽谷、荒漠等多種地形，玩家將在不同的地形上，開展對應(yīng)的賽事。比如，滑雪比賽集中在雪山附近，而單車比賽則大多出現(xiàn)在，山腳下的叢林和遠(yuǎn)處的峽谷中。當(dāng)你從雪上山頂一路飛馳到遠(yuǎn)處山腳下的峽谷中，路途上不斷變化的自然景觀，能給你帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊，育碧游戲旅游模擬器的稱號，再次得到驗(yàn)證。

和以往育碧游戲，因滿地圖問號，而逼死強(qiáng)迫癥玩家的尷尬局面不同，《極限國度》作為一款運(yùn)動題材的游戲，逛地圖的樂趣，主要來自探索和挑戰(zhàn)。在《極限國度》中，玩家在地圖上見到的，除了數(shù)量眾多的比賽外，剩下的就是在不同區(qū)域中分布的，一些諸如地標(biāo)、遺物這樣的探索支線。前者，會用文字向玩家介紹目前所在區(qū)域的標(biāo)志性景觀；后者，則可以讓玩家解鎖一些額外的特殊載具。顯然，這些都不是玩家必須去完成的游戲任務(wù)，而且本身數(shù)量也不算多，更多時候，你只是在四處閑逛的路上，偶然發(fā)現(xiàn)它們，所以并不會給玩家?guī)?，以往育碧開放世界游戲中，那種頻繁跑路清支線的乏味感。

通常情況下，更容易吸引玩家的，是地圖上隨處可見的坡道。因?yàn)椋阒灰獩_上去，并完成一系列特技動作，就可以獲得經(jīng)驗(yàn)獎勵。所以，無論你是否有明確的目的地，當(dāng)看到這些分布在路旁的坡道時，你大概率會忍不住想上去挑戰(zhàn)一次。一些特殊的場景中，還會出現(xiàn)高難度的挑戰(zhàn)項(xiàng)目，比如在限定時間內(nèi)，騎車經(jīng)過某段異常復(fù)雜的賽道，或者在挑戰(zhàn)過程中不允許摔倒等等。這些挑戰(zhàn)，要比普通的坡道飛躍難上許多，也因此會吸引玩家一次次挑戰(zhàn)下去。

值得一提的是，游戲?yàn)槟切┘兇庀胍肮鋱D”的玩家，還提供了一個額外的“禪模式”。在這個模式中，沒有任何比賽，也沒有任何可互動的支線任務(wù)，玩家只能使用不同的載具，在地圖上四處閑逛，是個真正意義上的“旅游模擬器”。這個設(shè)計(jì)，或許會受到部分玩家的歡迎，但對于我個人來說，這個模式的樂趣，僅存在于初次體驗(yàn)的十幾分鐘內(nèi)，一旦你開始厭倦這種無所事事的逛圖活動，那么這個模式，也就再無吸引力可言了。

回到“國度”的主題上來，為了營造嘉年華般的節(jié)日氛圍，育碧這次沒少在游戲的同屏人數(shù)上下功夫。游戲中你隨處可見其他玩家的“身影”，之所以我在此要加上引號，是因?yàn)檫@些“玩家”，除了有部分當(dāng)時正在游戲中的真實(shí)玩家外，其余大多是被記錄在游戲服務(wù)器上的，其他玩家在過去經(jīng)過相同路段的“重播”，影像。他們會出現(xiàn)在你的四面八方，和你一同游歷地圖的各個角落。

這些無處不在的“氣氛組”，確實(shí)營造出了一種，節(jié)日般的游戲氛圍。當(dāng)一場比賽開始后，和玩家一同沖出起跑線的車手，同樣也是其他玩家在相同比賽中的游戲記錄，當(dāng)所有人在賽道上接連上演各種華麗特技，或者悲慘的翻車事故時，那樣的場景，確實(shí)如游戲預(yù)告中展現(xiàn)的那般有趣。

最后，我們還得講一講游戲的操作。和其他所有以“嘉年華”形式呈現(xiàn)的運(yùn)動游戲一樣，《極限國度》的游戲操作，兼顧了硬核玩家與休閑玩家的體驗(yàn)需求。雖然游戲有著總共五大類的運(yùn)動準(zhǔn)備，但除了操作較為特殊的飛行裝備外，單車和滑雪板各自所派生出的兩類賽事，體驗(yàn)上其實(shí)有些大同小異，無非是使用的裝備有所不同，所以適應(yīng)它們的操作，對于玩家來說，不會有太大的難度。

二者當(dāng)然也有些細(xì)微的差別，比如就我個人來說，我喜歡單車競速更勝于滑雪競速，尤其是在單車競速的山地速降賽事中，當(dāng)我以第一人稱視角，從高山上踩著單車快速沖刺向山腳時，崎嶇的山路和高速運(yùn)動的鏡頭，給我?guī)砹藦?qiáng)烈的視覺沖擊，這點(diǎn)就是滑雪競速所不具備的。

但無論你是更喜歡哪一類賽事，游戲的操作都有著明確的難易度區(qū)分。首先，游戲?yàn)橥婕姨峁┝巳N不同的操作鍵位；能更靈活調(diào)整視角的“競速運(yùn)動員”模式；更容易施展特技的“特技大師”模式；以及《極限巔峰》玩家更習(xí)慣使用的傳統(tǒng)按鍵模式。玩家可以隨時在三種模式中進(jìn)行切換，選取最適合自己操作習(xí)慣的那一種。

其次，游戲也提供了豐富的輔助操作選項(xiàng)，你可以在設(shè)置中選擇，是否開啟空中落地時的身姿矯正，打開后能最大程度保證你每次落地時都保持平穩(wěn)的身姿，代價則是你將無法獲得更多的落地積分加成。對于新手玩家來說，開啟這些輔助，自然能避免頻繁“翻車”的尷尬局面。而不使用輔助的硬核玩家，也可以因?yàn)樽约鹤龀龅耐昝揽罩刑丶?，在收獲成就感的同時，取得更高的分?jǐn)?shù)。可以說，是同時照顧到了不同玩家的游戲需求。而這些選項(xiàng)，在每一場比賽開始前，都可以進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整，幫助玩家快速調(diào)整到適合自己的游戲難度。

從各方面來說，《極限國度》都是一部底子非常不錯的小眾題材作品，只要你對極限運(yùn)動感興趣，那么在這款游戲中，你自然不難收獲到樂趣。雖然育碧的祖?zhèn)鰾UG和服務(wù)器問題，偶爾還是會在游戲中出現(xiàn)，但能夠在現(xiàn)在的游戲環(huán)境下，看到這樣一款以小眾運(yùn)動項(xiàng)目為主題的競速游戲，還是難能可貴的。

而且，育碧顯然也希望將其發(fā)展為一款可長期運(yùn)營的產(chǎn)品，前作《極限巔峰》雖然小眾，但至今依舊不錯的運(yùn)營狀況，已經(jīng)證明了這類游戲的潛力。這次的《極限國度》，更是一部在前者基礎(chǔ)上做出巨大革新的作品，在吸取了前作的經(jīng)驗(yàn)后，照顧到了不同類型玩家，對游戲內(nèi)容和難度的需求。只要你對極限運(yùn)動有一些興趣，那它都會是你目前最合適的選擇。

這畢竟是一個極為小眾的游戲題材，育碧能在當(dāng)下依舊堅(jiān)持為其開發(fā)新作，多少是件值得鼓勵的事情。