3DM《超級房車賽：起點2》詳細評測：輝煌依舊

游戲名稱：超級房車賽：起點2

英文名稱：Race Driver: GRID2

游戲類型：賽車競速類(RAC)游戲

游戲制作：Codemasters 

游戲發(fā)行：Codemasters 

游戲平臺：全平臺

發(fā)售時間：2013年5月28日

官方網(wǎng)站：http://www.racedrivergrid.com/

推薦人群：無論是休閑玩家還是骨灰玩家都可以找到定位。

在Codemasters一口氣推出了三款塵埃系列作品之后，終于想起來旗下還有另一款賽車競技大作《超級房車賽：起點》，在公布確認了其正統(tǒng)續(xù)作《超級房車賽：起點2》的消息，一直也從未離開人們的眼球，各類試玩視頻層出不窮。

廠商看起來對這款作品很有信心，大有從《塵埃：決戰(zhàn)》的出師不利之中咸魚翻身的感覺，而如今這款游戲已經(jīng)正式來到了玩家面前，游戲具體如何，且同筆者一同體驗。

畫面：8

先說下游戲配置的要求，筆者X4 640 HD6850的配置在最高畫質(zhì)平均幀數(shù)有30幀，最低幀數(shù)不足24幀，在進行了微調(diào)，部分高部分最高的情況下，平均幀數(shù)在45幀，絕大多數(shù)情況下保證在50幀以上。

可以說游戲的配置要求并不算苛刻，在全最高的情況下有著極佳的畫面的效果。

起點2的整體畫面表現(xiàn)算的上優(yōu)良，但距離頂級依然有所差距，可以發(fā)覺游戲主要元素，比如賽道，景色，和車體本身都有著極為出彩的表現(xiàn)力。

但是在一些細節(jié)方面，比如賽場觀眾，車燈等地方表現(xiàn)就有些失常，賽場周邊的觀眾是極為簡陋的多邊形方塊，和極為細膩的賽車放在一起對比，顯得格格不入。

雖然這些細節(jié)對整體游戲畫面表現(xiàn)并沒有太大的影響，但可以感覺的出游戲本身為了照顧已經(jīng)老舊的家用機平臺而做出的妥協(xié)。

在游戲的上一代之中，車輛的建模已經(jīng)相當?shù)耐晟?，即使放倒今天來看也挑不出什么太大的毛病，起點2其之上更一步的進行了完善。

車輛整體顯得更加具有質(zhì)感，并且豐富了細節(jié)，比如車胎上更加豐富的紋理，完全還原周圍景色的車體反射效果，更加真實的擦撞痕跡等等，但是本作取消了車內(nèi)視角不得不說是一大遺憾，其中緣由眾說紛紜再次不再贅述。

起點2比起上一代在畫面上最大的進步就是對周邊環(huán)境的塑造和更加炫目的光影體現(xiàn)。

在環(huán)境上賽道地面的貼圖分辨率更加細致，胎印更加真實。賽道周邊的環(huán)境細節(jié)再一次升級，地面植被更加豐富，樹木的材質(zhì)趨于真實，比賽之中快速通過樹木是可以看到飄落的樹葉迎面而來。

或許是對周圍景色很有自信，起點2在比賽開始之前會有一段簡短的對賽道景色的動畫，這也是前作所沒有的。

游戲中最大的進步是光影效果，賽道之中有了更加細致的陰影表現(xiàn)，在樹林之中可以看到透露樹木灑下的陽光，而在車輛沖出隧道或者正對太陽時刺眼的光亮撲面而來，極為真實。

而光線照射在車輛上的反光也比起前作來說更加自然。在車輛擦撞到周圍護欄或者車輛的時候會有大量的火花迸出，那一瞬間的表現(xiàn)幾可亂真。但是車輛煙霧的設計過于濃厚偶爾會出現(xiàn)看不清賽道的情況，這點實屬不該。

聲樂：9

本作在聲音的處理上極其到位。首先便是各類車輛之間完全不同的引擎聲效，每一輛車都有屬于自己獨特的轟鳴聲，美國肌肉車的狂野，頂級超跑的尖利，日系賽車的細膩以及棒子國小車的軟弱無力等等，都有著很好的還原。

其次是車輛在比賽是通過不同的賽道地面和不同的環(huán)境都有著不同的聲響表現(xiàn)，進入隧道時的回音，沖出草地時的摩擦聲，高速掠過時的呼嘯等等。

相比較上一代，起點2在車輛撞擊的聲音上進行了改進，撞擊的聲音更加厚實，顯得更加具有重量感。

而最讓筆者感覺驚艷的是周圍圍觀群眾的聲音表現(xiàn)，當玩家駕車貼近觀眾的時候，可以偶爾聽到各種不同的來自觀眾的呼聲，有小孩子的大聲加油，有年輕婦女的尖叫等等，這些細節(jié)的聲音的加入使得比賽氣氛更加真實。

內(nèi)容：9

先說手感。筆者并不是賽車游戲的骨灰級玩家，相比大多數(shù)玩家也和筆者一樣，對于賽車游戲更多是抱著休閑的態(tài)度，在這里筆者僅以普通玩家對于這款游戲的體驗進行敘述。

如果是接觸過前代的玩家，在進入起點2之后，第一場比賽一定會有一種不適感，在直線賽道時差別不大，但是在過彎時就會發(fā)現(xiàn)手感的差別。

在本作之中，入彎前的剎車提示被取消，同時玩家也無法在像前代一樣在接近彎道時猛踩剎車減速然后以一個優(yōu)雅而細膩的角度華麗的通過彎道。

在起點2之中，高速前行的情況下猛踩剎車后切入彎道車輛極其容易出現(xiàn)失控打滑的情況，在這種狀態(tài)下入彎十有八九都會撞在護欄之上，輪胎的抓地力變得薄弱，整個車身的重量感也增加了。

這樣的手感設計就使得玩家在入彎時需要更多的技巧，因為踩死剎車的懲罰力度加大，提前輕踩賽車和控制好入彎的角度便更加的重要，同時車輛也更加的容易展現(xiàn)出漂移狀態(tài)。

利用好這些，依然可以以較高的速度通過彎道。同時本作可以開啟僅外觀損壞的選項，所以在過彎時使用一些較為野蠻的方法也是完全可以的，游戲?qū)τ谧矒艉蟮乃俣认陆祽土P并不是很高，筆者也常常擦著防護欄火花四濺的沖過彎道，但速度上損失并不是很高。

同時對于車輛沖入草地的懲罰力度也被大大的消減了，玩家只要熟悉了之后，大可以利用高速沖入彎道利用漂移過彎，即使沖出賽道或者撞到護欄也沒有關系，當然也可以更加細膩的控制剎車和油門掌握好一個角度入彎，以“內(nèi)外內(nèi)”的方式通過彎道。

可以說起點2并沒有延續(xù)前代的手感而是開創(chuàng)了一種全新的駕駛體驗，在這一塊兒無論是休閑玩家還是擬真玩家都可以找到屬于自己的定位這一點難得可貴。

但是有一點不妥的就是游戲?qū)ν婕业脑O備要求更高了，沒有線性控制的純鍵盤玩家進行游戲時肯定會有點吃虧，如果想要體驗到起點2更多的魅力，一款支持線性操控的手柄是很好的選擇。

關于手柄的震動反饋起點2也給出了極為豐富的效果，換擋時，加速減速時，還是通過不同賽道或者和對手擠兌時都有不同的震動反饋效果，使得玩家的臨場感更加強烈。

再說內(nèi)容。游戲的界面延續(xù)了制作方一貫的特色，游戲一開始玩家將扮演一位初出茅廬的新車手，而衡量玩家的高低的不再是等級和金錢，還是和當下極為掛鉤的“車迷”設計，玩家通過不斷的比賽來吸引更多的車迷，以此獲取更多的贊助和比賽以及車輛。

游戲之中比賽的設計中規(guī)中矩，無法是和對手或者時間賽跑，而其中淘汰賽最為刺激，超車賽顯得更加趣味，當然最狂霸酷拽屌的漂移賽依然備受矚目。

關于漂移賽的設計，比起前作來說規(guī)則方面更加全面，碰撞會取消分數(shù)是肯定的，還加入了沖出賽道的懲罰，同時在飄逸時一不小心陷入原地打滑的狀態(tài)分數(shù)也是要被取消的，同時在分數(shù)上的設計也更加謹慎，像前作那樣一個彎道超對方全部分數(shù)的情況被縮減到了最小。

起點2的賽道橫跨五湖四海，從歐洲的山間小林到香港的蜿蜒小道應有盡有，但是賽帶的總體數(shù)量并不是很多，這不得不說又是一個遺憾。

游戲之中保留了前作之中對車隊的設計，包括車花和贊助商以及輪胎的選擇等等。而在比賽結(jié)束之后，大受好評的回放系統(tǒng)依然給力，跑完之后再看一遍，頓時成就感十足。

有意思的是在賽季結(jié)束之后，會有一段由真人表演的過場動畫，讓玩家有一種真的在進行大賽一般感覺。

關于游戲中的AI，本作的電腦對手絕大多數(shù)的情況下只要超越了基本上就可以穩(wěn)拿冠軍，但也不乏被反超的情況，AI的設計則是更加具有侵略性和更加的野蠻，經(jīng)?？梢钥匆娨慌缘膶κ忠砸粋€極為夸張的弧度擦著防護欄噼里啪啦的過彎。

而對手經(jīng)常會主動擠兌玩家，在起點2之中車輛的重量感被加強，雙方擠兌時可以趕到明顯的車輛失控，而且玩家基本上是擠不過電腦的。

同時在撞擊和擠兌是屏幕都會劇烈的晃動并且出現(xiàn)一些花屏色塊，這一點倒是和塵埃3在碰撞時有些相似。

總結(jié)：

經(jīng)過多年的等待，《超級房車賽：起點2》并沒有讓大家失望，全新的手感能夠讓各類玩家都能夠從其中找到樂趣，不俗的畫面和細致的音效表現(xiàn)讓這場競速大餐更加可口，前作所構(gòu)建的輝煌被完美的延續(xù)下來，這是一款刺激、有趣、值得一玩的賽車佳作。