《極限競(jìng)速：地平線5》中的冬季賽里面的比賽是非常多的，想要完成就需要使用比較舒服的車，比如本周蛇頭建議使用B級(jí)復(fù)古跑車，而相對(duì)簡(jiǎn)單的就是三場(chǎng)環(huán)道賽翡翠環(huán)道、體育場(chǎng)環(huán)道、八球環(huán)道。 冬季賽好用車輛及調(diào)校分享本周蛇頭使用B級(jí)復(fù)古跑車，相對(duì)簡(jiǎn)單的三場(chǎng)環(huán)道賽[翡翠環(huán)道]、[體育場(chǎng)環(huán)道]、[八球環(huán)道] 跑了2遍完成比賽，因?yàn)樽非笞サ?，極速不高，200出頭，但是跑蛇頭夠用了。翡翠環(huán)道前兩個(gè)彎魚雷一下?lián)尩轿恢?，后面高速?gòu)澆挥盟捎烷T可以輕松過(guò)體育場(chǎng)長(zhǎng)直道多，這張圖全靠隊(duì)友，自己只能勉強(qiáng)保持不掉到隊(duì)尾八球環(huán)道是這輛車的主場(chǎng)，跑完比賽超第二名2個(gè)彎的距離，減速3檔過(guò)彎，彎中就可以全油門走了季節(jié)錦標(biāo)賽圣誕快樂(lè)[越野徑走賽] 車輛限制：1970年代C級(jí)車 季節(jié)錦標(biāo)賽哦，我的馴鹿啊[拉力賽] 車輛限制：路虎RANGE ROVER A級(jí)

《極限競(jìng)速：地平線5》中的剎車也是可以微調(diào)調(diào)校的，畢竟剎車這種東西關(guān)系到入彎，性能太強(qiáng)太弱都不可以，一般情況下可以根據(jù)車輛前后比調(diào)整，前面重往前調(diào)，后面重往后調(diào)，反正注意這一點(diǎn)就行了。 剎車調(diào)校心得分享剎車調(diào)校一般都是微調(diào)，一般根據(jù)車輛前后比，前面重往前調(diào)，后面重往后調(diào)，百分比按前后比調(diào)整就行，一般也就差0.x米，區(qū)別不大。相關(guān)攻略：差速器調(diào)校心得分享

《極限競(jìng)速：地平線5》中的差速器是游戲里車輛調(diào)校非常麻煩的一個(gè)東西，需要注意很多事情，而差速器調(diào)校比較好的就是前輪加速75，減速0。后輪加速100，減速75，前后傳動(dòng)比主要看等級(jí)。 差速器調(diào)校心得分享差速器比較好的調(diào)校就是前輪加速75，減速0。后輪加速100，減速75。前后傳動(dòng)比看級(jí)別，在60-75之間變動(dòng)，級(jí)別越高，越偏向于60。一般S1級(jí)別在70%左右。相關(guān)攻略：調(diào)齒設(shè)備調(diào)校心得分享

《極限競(jìng)速：地平線5》中的車輛怎么調(diào)校是所有玩家都非常頭疼的事情，需要注意的就是調(diào)齒設(shè)備如果沒(méi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的話，最好不要?jiǎng)幼罱K齒輪比。而齒比一般是先拉最下面那檔提高極速，同速越往左越好。 調(diào)齒設(shè)備調(diào)校心得分享調(diào)齒設(shè)備：如果沒(méi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)，一般不動(dòng)最終齒輪比。齒比，一般是先拉最下面那檔提高極速，同速越往左越好。然后回到第一檔，調(diào)第一級(jí)加速度，先拉多點(diǎn)，然后慢慢拉，同速越往左越好。然后第二檔，調(diào)第二極加速度，與上同理。S1級(jí)別或以上一般只需要?jiǎng)忧皟身?xiàng)，A級(jí)可能第三檔依然會(huì)影響161加速度，再往下我一般不開自然也懶得調(diào)了，也可以調(diào)出最優(yōu)解。剩下的還剩兩到三檔，盡量平滑就行了，嚴(yán)謹(jǐn)點(diǎn)就列數(shù)列，隨意點(diǎn)就目測(cè)。齒比調(diào)節(jié)是調(diào)校中最耗時(shí)的，但當(dāng)你進(jìn)入調(diào)校游覽器和其他人對(duì)比時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的加速幾乎是最快的時(shí)候，還是很有自豪感的。相關(guān)

《極限競(jìng)速：地平線5》中車輛改裝是基本上每個(gè)玩家都會(huì)搞的，不過(guò)改裝都需要有一個(gè)明確的思路，想要高分那就盡量減輕車身的重量，然后解鎖所有的調(diào)校項(xiàng)目，開始換胎，添加后擾流板和增大后輪寬度，最后加強(qiáng)馬力。 新手車輛改裝思路分享同級(jí)別只能和同級(jí)別比賽，所以把車改裝成800-900-998是非常重要的。改裝的關(guān)鍵因素只有兩個(gè)，推重比(馬力/重量)和側(cè)向G。推重比越大，車輛加速極速越好。影響推重比的因素：馬力，車重。 側(cè)向G越大，理論過(guò)彎性能越強(qiáng)。影響側(cè)向G的因素：車重，擾流板，輪胎。 好了，大前提有了，開始改裝，改裝順序推薦由后往前(這就是地平線改裝挖的第一個(gè)坑，要反著來(lái))。所有后驅(qū)車改四驅(qū)(地平線是四驅(qū)游戲，細(xì)的不說(shuō)了，想查的自己查)。發(fā)動(dòng)機(jī)不動(dòng)(如果一輛車要換發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到某級(jí)別，那他就不配在這個(gè)級(jí)別呆)，除非一些老

《極限競(jìng)速：地平線5》中的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)是整輛車的核心，而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也是可以修改的，順序推薦凸輪軸-渦輪-飛輪，這三個(gè)盡量添加，不過(guò)需要注意的就是凸輪軸是唯一一個(gè)可以提高車輛轉(zhuǎn)速的改裝。 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)修改心得分享發(fā)動(dòng)機(jī)是最后的車輛改裝補(bǔ)分項(xiàng)，順序是凸輪軸-渦輪-飛輪。這三個(gè)盡量添加(凸輪軸是唯一一個(gè)可以提高車輛轉(zhuǎn)速的改裝，所以優(yōu)先級(jí)在發(fā)動(dòng)機(jī)改裝中最高)，然后再靠氣缸和其他項(xiàng)補(bǔ)分。我不喜歡動(dòng)排氣，因?yàn)闀?huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)聲音失去原味。但是，最佳改法是優(yōu)先進(jìn)排氣，因?yàn)槟軠p重。相關(guān)攻略：車重改裝策略推薦

《極限競(jìng)速：地平線5》中的車重改裝是游戲里非常重要的東西，它會(huì)大幅度的影響車輛的速度和車輛的轉(zhuǎn)彎，如果能夠掌控的住就直接把車輛減到最輕，如果掌握不住推薦車重中等，這樣入彎不會(huì)太飄直接失控。 車重改裝策略推薦車體減重如果掌控的了就直接拉到要改動(dòng)級(jí)別的最大，車重不僅影響側(cè)向G，還影響推重比，屬于是首要位置，如果掌控不住就建議不要修改。相關(guān)攻略：改裝剎車選擇推薦

《極限競(jìng)速：地平線5》中的剎車配件是游戲里非常重要的，改裝的時(shí)候一定要選擇最好的，不過(guò)需要注意的就是剎車配件裝好之后可以嘗試一下，如果剎車能力太強(qiáng)是會(huì)影響速度的，可以稍微減弱一下。 改裝剎車選擇推薦剎車配件改裝的話可以選擇最高級(jí)，改完之后可以嘗試一下，除非駕駛發(fā)現(xiàn)剎車能力太強(qiáng)，可以降剎車增加馬力。相關(guān)攻略：新手車胎材質(zhì)選擇推薦

《極限競(jìng)速：地平線5》中改裝車輛是可以選擇車胎的材質(zhì)的，不同的賽道地形就應(yīng)該選擇對(duì)應(yīng)的車胎材質(zhì)，這樣跑起來(lái)能舒服很多，比較推薦的就是S1級(jí)或以下的賽道街頭車改拉力胎，拉力越野車無(wú)腦越野胎。 新手車胎材質(zhì)選擇推薦輪胎5代給了一堆車胎材質(zhì)，建議S1級(jí)或以下的賽道街頭車改拉力胎(不用半熱熔，用拉力降分，除非彎道能力太差，才用半熱熔)，拉力越野車無(wú)腦越野胎。后輪寬度最大(不占分，增加抓地)，輪距前后都最大，輪轂材質(zhì)選最輕的(簧下質(zhì)量不多說(shuō)了，不改不專業(yè))，不想找就直接選第二項(xiàng)-倒數(shù)第四排-最后一個(gè)-105N(所有大佬都用，用了這個(gè)輪轂的改車，就呈現(xiàn)出了一種讓人放心的氣質(zhì)，從3代開始就是如此)。前輪寬度、輪轂直徑不動(dòng)。相關(guān)攻略：新手車輛改裝部位選擇推薦

《極限競(jìng)速：地平線5》中新手玩改車很容易把車改的不如以前，手感越來(lái)越差，而改裝其實(shí)只需要知道什么地方要改什么地方最好不要東就行了，比如驅(qū)動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)的改成四輪驅(qū)動(dòng)的。 新手車輛改裝部位選擇推薦所有后驅(qū)車改四驅(qū)(地平線是四驅(qū)游戲，細(xì)的不說(shuō)了，想查的自己查)。發(fā)動(dòng)機(jī)不動(dòng)(如果一輛車要換發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到某級(jí)別，那他就不配在這個(gè)級(jí)別呆)，除非一些老式車輛魔改，或者神車硬頂S2或X級(jí)。前擾流板不添加(加分太多，不劃算)，添加后擾流板(增加側(cè)向G，幾乎不加分)。相關(guān)攻略：改裝順序注意事項(xiàng)分享

《極限競(jìng)速：地平線5》中的車輛正常來(lái)說(shuō)只有經(jīng)過(guò)改裝才可以發(fā)揮出最大的性能，不過(guò)改裝挖的坑很大，需要注意的事情也有很多，比如改裝的順序比較推薦要從后往前來(lái)，從前往后就非常麻煩。 改裝順序注意事項(xiàng)分享開始改裝需要注意的就是改裝順序推薦由后往前，這就是地平線改裝挖的第一個(gè)坑，要反著來(lái)。相關(guān)攻略：改裝關(guān)鍵因素介紹

《極限競(jìng)速：地平線5》中改裝只需要知道關(guān)鍵因素就可以了，那就是推重比和側(cè)向G，一個(gè)決定了馬力也就是速度，一個(gè)決定了轉(zhuǎn)彎能力，推重比越大，車輛加速能力越強(qiáng)，側(cè)向G越大過(guò)彎性能越強(qiáng)。 改裝關(guān)鍵因素介紹同級(jí)別只能和同級(jí)別比賽，所以把車改裝成800-900-998是非常重要的。改裝的關(guān)鍵因素只有兩個(gè)，推重比(馬力/重量)和側(cè)向G。推重比越大，車輛加速極速越好。影響推重比的因素：馬力，車重。側(cè)向G越大，理論過(guò)彎性能越強(qiáng)。影響側(cè)向G的因素：車重，擾流板，輪胎。相關(guān)攻略：極限過(guò)彎操作介紹

《極限競(jìng)速：地平線5》中的極限過(guò)彎是游戲里非常好用的一種操作技巧，能夠在不損失太多速度的情況下快速過(guò)彎，目前能達(dá)到這種目的的方法就是點(diǎn)剎到轉(zhuǎn)方向到點(diǎn)剎和出彎逐漸加油門的方法。 極限過(guò)彎操作介紹普通入彎方法等你熟練了，再研究極限過(guò)彎，點(diǎn)剎-方向-點(diǎn)剎的循環(huán)和出彎逐漸加油門的方法。切記，剎車和方向不能同時(shí)按。相關(guān)攻略：新手好用操作方法推薦

《極限競(jìng)速：地平線5》中這款游戲?qū)τ跊](méi)有玩過(guò)賽車游戲的新手來(lái)說(shuō)并不是那么友好，玩家需要選擇一套比較好用的操作方法，比較好的方法就是看地上路線提示，轉(zhuǎn)彎紅色就減速剎車，黃色就轉(zhuǎn)彎。 新手好用操作方法推薦入彎前按死剎車，不要?jiǎng)臃较虮P入彎松剎車，打死方向出彎帶方向按死油門。沒(méi)了。什么時(shí)候按剎車？新手一律推薦地上路線提示將要進(jìn)入紅色提示時(shí)按剎車，紅色消失或者黃色消失時(shí)松剎車，這套方法非常無(wú)腦，配合神車輕松跑贏老手電腦。相關(guān)攻略：基礎(chǔ)操作技巧分享

《極限競(jìng)速：地平線5》中開車除了需要基礎(chǔ)的操作方法之外，還需要一些基礎(chǔ)的技巧，畢竟賽道也不是直來(lái)直去的，比如入彎前一定要按死剎車，不要?jiǎng)臃较虮P，把速度降下來(lái)，入彎的時(shí)候松開剎車方向盤打死。 基礎(chǔ)操作技巧分享這個(gè)游戲跑贏老手是比較簡(jiǎn)單的，簡(jiǎn)單說(shuō)就是一句話：入彎前按死剎車，不要?jiǎng)臃较虮P；入彎松剎車，打死方向；出彎帶方向按死油門 相關(guān)攻略：BAC新手調(diào)校代碼分享